高墩大跨连续刚构桥抗震分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 连续刚构桥梁的发展及特点 | 第9-11页 |
| 1.3 地震对桥梁的危害及启示 | 第11-12页 |
| 1.3.1 桥梁上部构件震害 | 第11页 |
| 1.3.2 支座震害 | 第11页 |
| 1.3.3 桥梁下部构件和基础震害 | 第11页 |
| 1.3.4 桥梁震害的启示 | 第11-12页 |
| 1.4 连续刚构桥的抗震理论发展 | 第12页 |
| 1.5 连续刚构桥的抗震研究现状 | 第12-13页 |
| 1.6 本文探讨的目的及意义 | 第13-15页 |
| 1.7 本文的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 桥梁抗震理论基础 | 第16-27页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 静力分析方法 | 第16-17页 |
| 2.3 反应谱法 | 第17-19页 |
| 2.3.1 反应谱分析方法的发展 | 第17页 |
| 2.3.2 反应谱的概念 | 第17-19页 |
| 2.3.3 弹性的反应谱法 | 第19页 |
| 2.4 时程分析法 | 第19-21页 |
| 2.5 行波效应理论 | 第21-22页 |
| 2.5.1 行波效应的理论方程 | 第21-22页 |
| 2.5.2 行波效应的分析方法 | 第22页 |
| 2.6 桩、土和结构动力效益相互影响 | 第22-26页 |
| 2.6.1 桩、土和结构动力相互作用计算模型 | 第23页 |
| 2.6.2 承台底六弹簧 | 第23页 |
| 2.6.3 弹性嵌固 | 第23-24页 |
| 2.6.4 等效嵌固 | 第24-25页 |
| 2.6.5 等代土弹簧 | 第25-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于正交表的动力特性计算 | 第27-48页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 工程概况 | 第27-29页 |
| 3.3 建立与简化有限元模型 | 第29-30页 |
| 3.4 正交试验设计 | 第30-33页 |
| 3.5 考虑桩土相互作用的计算模型 | 第33-36页 |
| 3.5.1 承台底六弹簧刚度模型 | 第33页 |
| 3.5.2 弹性嵌固模型 | 第33-34页 |
| 3.5.3 等效嵌固模型 | 第34-35页 |
| 3.5.4 等代土弹簧模型 | 第35-36页 |
| 3.6 墩底固结 | 第36-37页 |
| 3.7 正交试验动力特性计算 | 第37-41页 |
| 3.8 正交试验结果分析 | 第41-46页 |
| 3.9 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于正交表的地震响应分析 | 第48-70页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 地震动输入 | 第48-50页 |
| 4.3 正交实验设计 | 第50页 |
| 4.4 正交结果及分析 | 第50-69页 |
| 4.4.1 纵桥向地震响应分析 | 第50-59页 |
| 4.4.2 横桥向地震响应分析 | 第59-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 中层减隔震分析 | 第70-84页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 中层减隔震体系及力学模型 | 第70-72页 |
| 5.2.1 中层减隔震体系 | 第70-71页 |
| 5.2.2 中层减隔震原理 | 第71-72页 |
| 5.3 摩擦摆系统等效线性化模型 | 第72-74页 |
| 5.4 算例分析 | 第74-83页 |
| 5.4.1 主墩隔断数对地震响应的影响 | 第75-78页 |
| 5.4.2 隔断位置对地震响应影响 | 第78-80页 |
| 5.4.3 摩擦摆支座曲率半径影响 | 第80-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与建议 | 第84-86页 |
| 主要结论 | 第84-85页 |
| 建议 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
