固液复合条件下润滑油拖动特性测试与分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状及分析 | 第11-18页 |
| 1.3.1 润滑油的拖动曲线介绍 | 第11-13页 |
| 1.3.2 润滑油流变模型的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 流变特性对润滑性能影响的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.4 固液复合润滑的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 润滑油拖动力试验机改进 | 第19-34页 |
| 2.1 拖动力试验机介绍 | 第19-21页 |
| 2.2 测量误差来源与消除 | 第21-30页 |
| 2.2.1 倾覆力矩对测量的影响 | 第21-23页 |
| 2.2.2 气浮系统摩擦力矩的计算 | 第23-25页 |
| 2.2.3 电主轴对中性误差的影响 | 第25-27页 |
| 2.2.4 电主轴负载条件下丢转的影响 | 第27-28页 |
| 2.2.5 双滚子加工精度对测量的影响分析 | 第28-30页 |
| 2.3 测试机软件设计 | 第30-32页 |
| 2.3.1 力加载控制程序搭建 | 第30-31页 |
| 2.3.2 数据采集软件的编制 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 拖动力试验及结果 | 第34-57页 |
| 3.1 试验方案设计 | 第34-36页 |
| 3.2 相关试验测试 | 第36-41页 |
| 3.2.1 传感器的标定 | 第36-38页 |
| 3.2.2 润滑油粘温特性的测量 | 第38-40页 |
| 3.2.3 双滚子试样 | 第40-41页 |
| 3.3 固液复合润滑体系的构建 | 第41页 |
| 3.4 拖动力测量试验结果 | 第41-42页 |
| 3.5 拖动力测试状态评估与确认 | 第42-49页 |
| 3.5.1 润湿性的测量 | 第42-43页 |
| 3.5.2 膜厚比的判断 | 第43-47页 |
| 3.5.3 表面形貌的观察 | 第47-49页 |
| 3.6 弹流数值方程及其计算结果 | 第49-55页 |
| 3.6.1 基本方程及无量纲化 | 第49-51页 |
| 3.6.2 程序计算结果及分析 | 第51-55页 |
| 3.7 小结 | 第55-57页 |
| 第4章 润滑油流变参数及其变化规律 | 第57-70页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 拖动曲线变化规律 | 第57-59页 |
| 4.3 流变参数的获取方法 | 第59-64页 |
| 4.3.1 流变曲线的获取 | 第59-60页 |
| 4.3.2 流变模型的确定 | 第60-61页 |
| 4.3.3 流变参数的确定 | 第61-64页 |
| 4.4 流变参数随工况及其他因素的的变化 | 第64-66页 |
| 4.4.1 Erying特征应力与等效粘压系数 | 第64-65页 |
| 4.4.2 系统弹性剪切模量 | 第65页 |
| 4.4.3 极限剪切应力 | 第65-66页 |
| 4.5 固液复合对拖动曲线的影响 | 第66-69页 |
| 4.6 小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
