兰新铁路第二双线多年冻土地区桩板式路基承载性状及变形特性研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 多年冻土地区的地基处理 | 第10-13页 |
| 1.2.1 多年冻土地区的地基处理原则 | 第10-11页 |
| 1.2.2 多年冻土地区路基处理具体措施 | 第11-13页 |
| 1.3 桩板结构路基的理论研究与工程实践 | 第13-19页 |
| 1.3.1 桩板结构路基的工程实例 | 第13-17页 |
| 1.3.2 国内外的理论研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第19-20页 |
| 2 桩板结构路基的数学模型分析 | 第20-28页 |
| 2.1 有限元法 | 第20-21页 |
| 2.1.1 有限元法的基本概念 | 第20页 |
| 2.1.2 有限元法计算的关键要素 | 第20-21页 |
| 2.2 路基土体的材料本构模型及控制方程 | 第21-24页 |
| 2.2.1 路基土体的本构模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 桩板结构路基应力—应变计算方程 | 第22-24页 |
| 2.3 冻土区桩板结构路基温度场的数值模型分析 | 第24-26页 |
| 2.3.1 桩板结构的传热控制方程及接触边界条件 | 第24页 |
| 2.3.2 路基非稳态温度场的控制方程 | 第24-25页 |
| 2.3.3 路基非稳态温度场的边值条件 | 第25-26页 |
| 2.4 桩板结构路基温度场数值模型的计算方法 | 第26-28页 |
| 3 兰新铁路第二双线桩板结构路基数值模拟研究 | 第28-42页 |
| 3.1 兰新铁路桩板结构路基工程简介 | 第28-30页 |
| 3.2 有限元软件简介 | 第30-31页 |
| 3.3 建立有限元计算数值模型 | 第31-32页 |
| 3.3.1 模型计算参数的选取 | 第31-32页 |
| 3.3.2 几何模型描述 | 第32页 |
| 3.3.3 边界条件 | 第32页 |
| 3.4 数值模型的计算结果分析 | 第32-41页 |
| 3.4.1 路基变形特性分析 | 第32-35页 |
| 3.4.2 桩基的内力分析 | 第35-38页 |
| 3.4.3 承载板的内力特性 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 桩板结构路基的力学特性和变形特征分析研究 | 第42-58页 |
| 4.1 概述 | 第42页 |
| 4.2 桩板结构的变化 | 第42-46页 |
| 4.2.1 纵向桩间距的影响 | 第42-44页 |
| 4.2.2 桩基弹性模量的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.3 桩长的影响 | 第45-46页 |
| 4.3 地基土体力学性质的变化 | 第46-48页 |
| 4.3.1 地基土体弹性模量变化的影响 | 第46-47页 |
| 4.3.2 桩基与地基土之间摩擦系数变化的影响 | 第47-48页 |
| 4.4 桩板结构路基的动力学特征 | 第48-56页 |
| 4.4.1 动力分析的数值模型边界条件 | 第48-50页 |
| 4.4.2 地基土的动力特性 | 第50-51页 |
| 4.4.3 桩基动力响应分析 | 第51-53页 |
| 4.4.4 承载板动力响应分析 | 第53-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 桩板结构路基温度场分析研究 | 第58-70页 |
| 5.1 概述 | 第58页 |
| 5.2 桩板结构路基温度场数值模型描述 | 第58-60页 |
| 5.2.1 几何模型 | 第58-59页 |
| 5.2.2 模型温度场参数及边界条件 | 第59-60页 |
| 5.3 温度作用下路基模拟计算结果分析 | 第60-68页 |
| 5.3.1 桩板结构路基温度场分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 桩板结构路基内力变化及变形特性分析 | 第62-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-73页 |
| 6.1 全文主要结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |
