| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题研究背景 | 第9-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法 | 第18-19页 |
| 2 国内外高速公路建设的投融资体制和融资方式概况 | 第19-25页 |
| 2.1 国外高速公路建设投融资体制及融资方式 | 第19-21页 |
| 2.1.1 国外高速公路建设投融资体制 | 第19-20页 |
| 2.1.2 国外高速公路建设融资方式 | 第20-21页 |
| 2.2 国内高速公路建设投融资体制及融资方式 | 第21-25页 |
| 2.2.1 我国高速公路建设投融资体制现状 | 第21-23页 |
| 2.2.2 我国高速公路建设投融资方式 | 第23-25页 |
| 3 高速公路融资的基本理论概述 | 第25-28页 |
| 3.1 公路投融资的基本理论 | 第25-27页 |
| 3.1.1 公路具有公益性 | 第25页 |
| 3.1.2 公路具有基础性 | 第25-26页 |
| 3.1.3 公路具有准公共产品的性质 | 第26页 |
| 3.1.4 公路具有特殊的商品属性 | 第26-27页 |
| 3.2 公路资本成本及结构理论 | 第27-28页 |
| 4 甘肃高速公路融资现状与融资存在的问题 | 第28-44页 |
| 4.1 甘肃高速公路发展现状 | 第28-29页 |
| 4.2 甘肃高速公路目标规划 | 第29页 |
| 4.3 甘肃省高速公路建设融资现状及存在的问题 | 第29-44页 |
| 4.3.1 甘肃高速公路建设投资现状分析 | 第29-33页 |
| 4.3.2 甘肃高速公路建设融资现状分析 | 第33-39页 |
| 4.3.3 甘肃高速公路融资存在的主要问题 | 第39-41页 |
| 4.3.4 甘肃高速公路融资问题产生的原因 | 第41-44页 |
| 5 完善甘肃高速公路投融资管理体系 | 第44-49页 |
| 5.1 我国高速公路投资管理体制的变化趋势和政府功能定位 | 第44-45页 |
| 5.1.1 我国高速公路投资管理体制的变化趋势 | 第44-45页 |
| 5.1.2 政府投资管理的职能定位 | 第45页 |
| 5.2 正确认识高速公路的经济属性 | 第45-46页 |
| 5.2.1 自然属性 | 第45页 |
| 5.2.2 社会属性 | 第45-46页 |
| 5.3 完善甘肃高速公路投融资管理体制应考虑因素 | 第46-47页 |
| 5.3.1 确立建设项目投融资管理服务标准 | 第46页 |
| 5.3.2 投融资管理体制适应市场经济发展 | 第46页 |
| 5.3.3 协调投融资管理体制与各方面的关系 | 第46-47页 |
| 5.3.4 提高投融资管理体制效能 | 第47页 |
| 5.4 完善甘肃高速公路投融资管理体制构想 | 第47-49页 |
| 5.4.1 总体构想 | 第47页 |
| 5.4.2 完善甘肃高速公路投融资管理体制的具体措施 | 第47-49页 |
| 6 实现甘肃高速公路建设资金的多元化 | 第49-53页 |
| 6.1 进一步拓宽融资渠道,优化筹资方式 | 第49-50页 |
| 6.2 尝试新型公路投融资建设管理模式 | 第50-53页 |
| 6.2.1 BOT项目融资管理模式 | 第50-51页 |
| 6.2.2 BT项目融资管理模式 | 第51页 |
| 6.2.3 PPP项目融资管理模式 | 第51页 |
| 6.2.4 代建制项目融资管理模式 | 第51-53页 |
| 7 结论与展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |