基于循环取货的汽车零部件入厂物流优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·汽车零部件入厂物流 | 第11-12页 |
| ·入厂物流的循环取货方式 | 第12-13页 |
| ·入厂物流循环取货路径优化 | 第13-14页 |
| ·存在的问题 | 第14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究技术路线与论文结构 | 第15-17页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文结构 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车零部件入厂物流相关理论基础 | 第17-26页 |
| ·基本概念 | 第17-22页 |
| ·入厂物流的概念 | 第17-18页 |
| ·汽车零部件入厂物流的模式 | 第18-19页 |
| ·零部件入厂物流循环取货方式的特点 | 第19-22页 |
| ·准时制供应物流理论 | 第22-23页 |
| ·准时制供应的分类 | 第22-23页 |
| ·看板式入厂物流 | 第23页 |
| ·路径优化理论 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 汽车零部件入厂物流优化分析 | 第26-37页 |
| ·循环取货模式模式 | 第26-28页 |
| ·循环取货方式的运作条件 | 第26-27页 |
| ·循环取货方式存在的问题 | 第27-28页 |
| ·基于循环取货的入厂物流流程分析 | 第28-31页 |
| ·循环取货方式的改进 | 第28-30页 |
| ·基于循环取货的入厂物流平准化设计流程 | 第30-31页 |
| ·入厂物流平准化改善 | 第31-33页 |
| ·平准化的特点 | 第31-32页 |
| ·平准化优化方法 | 第32-33页 |
| ·入厂物流路径优化改善 | 第33-36页 |
| ·路径优化问题求解的一般方法 | 第33-34页 |
| ·基于蚁群算法的路径优化 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 汽车零部件入厂物流优化模型 | 第37-48页 |
| ·入厂物流优化模型框架 | 第37页 |
| ·数学模型建立 | 第37-40页 |
| ·数学模型描述和符号说明 | 第37-38页 |
| ·模型的目标函数 | 第38-39页 |
| ·约束条件 | 第39-40页 |
| ·数学模型求解 | 第40-47页 |
| ·对供应商进行聚类 | 第40-41页 |
| ·循环取货路径确定 | 第41-46页 |
| ·进行平准化优化 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 算例研究 | 第48-55页 |
| ·算例背景 | 第48页 |
| ·算例求解 | 第48-53页 |
| ·对供应商进行聚类分析 | 第48-50页 |
| ·循环取货路线优化 | 第50-52页 |
| ·入厂物流平准化优化 | 第52-53页 |
| ·结果分析 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录1 | 第59-60页 |
| 附录2 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附件 | 第65页 |
