| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-28页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-18页 |
| ·研究意义 | 第18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-22页 |
| ·研究现状 | 第18-21页 |
| ·相关研究评述 | 第21-22页 |
| ·相关概念和基本理论 | 第22-26页 |
| ·相关概念 | 第22-23页 |
| ·公共管理以及区域公共交通一体化的基本理论 | 第23-26页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第26-28页 |
| ·研究思路 | 第26-27页 |
| ·研究方法 | 第27-28页 |
| 第二章 广佛公共交通一体化的战略架构与现状的实证分析 | 第28-40页 |
| ·广佛公共交通一体化的战略架构 | 第28-31页 |
| ·战略目标 | 第28页 |
| ·基本架构 | 第28-31页 |
| ·广佛公共交通一体化的现状 | 第31-40页 |
| ·基础设施建设 | 第31-32页 |
| ·公共交通服务 | 第32-33页 |
| ·对广佛公共交通一体化现状的实证分析 | 第33-40页 |
| 第三章 广佛公共交通一体化存在的问题及原因分析 | 第40-49页 |
| ·广佛公共交通一体化存在的问题 | 第40-42页 |
| ·交通基础设施规划建设的协调性不足 | 第40页 |
| ·政出多头 | 第40-41页 |
| ·项目投入比例不合理 | 第41页 |
| ·公众参与程度不足 | 第41-42页 |
| ·广佛公共交通一体化存在问题的原因分析 | 第42-49页 |
| ·发展观念存在问题 | 第42-43页 |
| ·行政壁垒的存在 | 第43-44页 |
| ·两地公共服务的财政收支比例不同 | 第44-49页 |
| 第四章 加快发展广佛公共交通一体化的对策建议 | 第49-57页 |
| ·转变行政观念，加强两地政府间的合作 | 第49-50页 |
| ·建立协调性的管理体制 | 第50-51页 |
| ·完善两地财政投入比例，提高公共交通供给水平 | 第51-53页 |
| ·优化财政收支体制，完善两地财政投入比例 | 第51-52页 |
| ·提高供给水平，完善公共交通供给机制 | 第52-53页 |
| ·增强决策中的公众参与程度，完善公共交通评价体系 | 第53-56页 |
| ·加强决策中的公众参与程度，完善决策机制 | 第54-55页 |
| ·建立科学有效的公共交通一体化发展的评价机制 | 第55-56页 |
| ·建立一支高水平的人才队伍 | 第56-57页 |
| 总结 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |