基于信息熵的区域公路交通发展水平评价方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究主要内容和技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 区域公路交通发展水平常用评价方法分析 | 第17-31页 |
| ·区域公路交通发展水平评价内涵 | 第17-18页 |
| ·参数评价方法 | 第18-25页 |
| ·灰色关联分析方法 | 第19-21页 |
| ·层次分析法 | 第21-23页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第23-25页 |
| ·非参数评价方法 | 第25-27页 |
| ·专家评分方法 | 第25页 |
| ·数据包络分析评价方法 | 第25-27页 |
| ·几中常见评价方法的分析比较 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 区域公路交通发展水平评价指标体系构建 | 第31-37页 |
| ·区域公路交通发展水平评价的主要内容 | 第31-32页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第32-33页 |
| ·区域公路交通发展水平指标体系的构建 | 第33-35页 |
| ·指标值确立的依据和方法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于信息熵的主成分分析评价方法研究 | 第37-55页 |
| ·主成分分析评价方法概述 | 第37-47页 |
| ·基本思想与原理 | 第37-39页 |
| ·基本概念 | 第39-41页 |
| ·数学模型及推导 | 第41-47页 |
| ·主成分分析的评价步骤 | 第47-50页 |
| ·主成分分析中权重参数的分析 | 第50-51页 |
| ·基于信息熵理论的主成分权重参数标定 | 第51-54页 |
| ·信息熵理论基本概念 | 第51-53页 |
| ·基于信息熵的权重参数标定 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于信息熵的物元分析评价方法研究 | 第55-64页 |
| ·物元分析评价方法概述 | 第55-59页 |
| ·物元分析的基本思想 | 第56页 |
| ·物元分析的基本概念 | 第56-59页 |
| ·区域公路交通发展水平物元分析评价模型 | 第59-62页 |
| ·区域公路交通发展水平物元的确定 | 第59页 |
| ·经典域物元的确定 | 第59-60页 |
| ·节域物元的确定 | 第60页 |
| ·指标等级关联度的确定 | 第60-61页 |
| ·物元等级的综合评定 | 第61-62页 |
| ·基于信息熵理论的权重参数标定 | 第62-63页 |
| ·权重参数分析 | 第62页 |
| ·基于信息熵的权重参数标定 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 广东省罗定市公路交通发展水平评价分析 | 第64-75页 |
| ·罗定市公路交通发展情况 | 第64-66页 |
| ·基于信息熵的主成分分析方法实例计算 | 第66-71页 |
| ·基于信息熵的物元分析方法实例计算 | 第71-73页 |
| ·罗定市公路交通发展相关对策及建议 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第84页 |
