| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-14页 |
| 1.2.1 多级释热超声速燃烧室研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 双模态超燃冲压发动机评估方法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 双模态冲压发动机性能优化研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 多级释热超声速燃烧室燃烧组织的问题 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 多级释热超声速燃烧室模型简介 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 发动机构型简介 | 第16-17页 |
| 2.3 一维模型简介 | 第17-23页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第17-19页 |
| 2.3.2 差分格式 | 第19-21页 |
| 2.3.3 边界条件 | 第21页 |
| 2.3.4 收敛准则 | 第21-22页 |
| 2.3.5 模型验证 | 第22-23页 |
| 2.4 二维模型简介 | 第23-25页 |
| 2.4.1 数值方法及简化思想 | 第23-24页 |
| 2.4.2 网格无关性检验与模型验证 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 多级释热超声速燃烧室二维流场计算与分析 | 第26-46页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 多级释热超声速燃烧室评价参数 | 第26-28页 |
| 3.2.1 流场特征参数 | 第26-27页 |
| 3.2.2 性能参数 | 第27-28页 |
| 3.3 单级释热超声速燃烧室流场特征与性能分析 | 第28-39页 |
| 3.3.1 单级释热总释热量变化对燃烧室性能的影响 | 第28-35页 |
| 3.3.2 单级释热位置变化对燃烧室性能的影响 | 第35-39页 |
| 3.4 两级释热超声速燃烧室流场特征与性能分析 | 第39-45页 |
| 3.4.1 两级释热分配变化流场特征 | 第39-40页 |
| 3.4.2 两级释热分配变化下燃烧室的损失分配特性 | 第40-43页 |
| 3.4.3 两级释热分配对燃烧室的性能参数的影响 | 第43页 |
| 3.4.4 两级释热下游对上游流场结构的影响 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 宽马赫数下多级释热双模态冲压发动机性能评估 | 第46-72页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 进气道和尾喷管的计算 | 第46-49页 |
| 4.2.1 进气道模型 | 第46-48页 |
| 4.2.2 尾喷管模型 | 第48-49页 |
| 4.3 等动压飞行多级释热发动机运行模态及边界分析 | 第49-57页 |
| 4.3.1 流场特性及燃烧模态分析 | 第49-52页 |
| 4.3.2 模态边界及不起动边界分析 | 第52-55页 |
| 4.3.3 高静温边界分析 | 第55-57页 |
| 4.4 等动压飞行多级释热发动机性能参数分析 | 第57-64页 |
| 4.4.1 推力变化分析 | 第57-60页 |
| 4.4.2 比冲变化分析 | 第60-62页 |
| 4.4.3 不同来流下最佳比冲/推力对应的释热分配 | 第62-64页 |
| 4.5 等动压飞行多级释热发动机做功能力损失分析 | 第64-70页 |
| 4.5.1 发动机熵增及其推力的关系 | 第64-65页 |
| 4.5.2 多级释热燃烧室内部损失分类 | 第65-68页 |
| 4.5.3 总不可逆损失变化分析 | 第68-69页 |
| 4.5.4 不同来流条件下总不可逆损失最小对应的释热分配 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 宽马赫数下多级释热超声速燃烧室性能优化 | 第72-87页 |
| 5.1 引言 | 第72页 |
| 5.2 不同来流最优释热分配下增加释热级数的影响 | 第72-76页 |
| 5.2.1 释热分配改变规律 | 第72-73页 |
| 5.2.2 释热分配改变对最佳推力的影响 | 第73-75页 |
| 5.2.3 释热分配改变对最佳比冲的影响 | 第75-76页 |
| 5.3 不同来流最优释热分配下改变几何构型的影响 | 第76-80页 |
| 5.3.1 几何构型扩张比改变规律 | 第76-78页 |
| 5.3.2 几何构型改变对最佳推力的影响 | 第78-79页 |
| 5.3.3 几何构型改变对最佳比冲的影响 | 第79-80页 |
| 5.4 基于遗传算法的燃烧室释热分配与构型优化 | 第80-85页 |
| 5.4.1 优化方法概述 | 第80-81页 |
| 5.4.2 发动机未安装推力优化 | 第81-84页 |
| 5.4.3 发动机比冲优化 | 第84-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
