| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与研究意义 | 第9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.5 本文的创新之处 | 第11-12页 |
| 第二章 电动汽车发展概述 | 第12-20页 |
| 2.1 电动汽车的概念及分类 | 第12-13页 |
| 2.2 发展电动汽车的优势 | 第13-14页 |
| 2.2.1 减少能源消耗和对石油的依赖 | 第13-14页 |
| 2.2.2 避免污染和保护环境 | 第14页 |
| 2.3 电动汽车的发展历程 | 第14-17页 |
| 2.3.1 起步阶段(1830——1970s) | 第14-15页 |
| 2.3.2 新一轮发展高潮(1970——1990s) | 第15-16页 |
| 2.3.3 21世纪的新发展(21世纪) | 第16-17页 |
| 2.4 国内外电动汽车发展现状 | 第17-20页 |
| 2.4.1 国外电动汽车发展现状 | 第17-18页 |
| 2.4.2 国内电动汽车发展现状 | 第18-20页 |
| 第三章 汽车造型设计演变发展规律和电动汽车造型设计策略 | 第20-31页 |
| 3.1 汽车造型设计的主要内容和基本要求 | 第20-21页 |
| 3.1.1 汽车造型设计的主要内容 | 第20-21页 |
| 3.1.2 汽车造型设计的基本要求 | 第21页 |
| 3.2 汽车造型设计的演变和发展规律 | 第21-26页 |
| 3.2.1 汽车造型设计的演变 | 第21-25页 |
| 3.2.3 汽车造型设计发展规律 | 第25-26页 |
| 3.3 国内外现有电动汽车造型设计策略 | 第26-31页 |
| 3.3.1 沿用“旧”造型 | 第26-29页 |
| 3.3.2 变身“小”体格 | 第29页 |
| 3.3.3 改换“新”脸面 | 第29-30页 |
| 3.3.4 搭配“多”色彩 | 第30-31页 |
| 第四章 影响未来电动汽车造型设计的若干因素 | 第31-43页 |
| 4.1 社会文化因素 | 第31-35页 |
| 4.1.1 品牌基因与民族文化 | 第31-32页 |
| 4.1.2 汽车出行与城市生活 | 第32-34页 |
| 4.1.3 资源节约与环境保护 | 第34-35页 |
| 4.2 市场因素 | 第35-37页 |
| 4.2.1 消费者对功能多样化的需求 | 第35-36页 |
| 4.2.2 消费者个性化的需求 | 第36-37页 |
| 4.3 科学技术因素 | 第37-43页 |
| 4.3.1 内部结构的改变 | 第37-39页 |
| 4.3.2 新材料与新工艺的运用 | 第39-41页 |
| 4.3.3 新技术的普及和发展 | 第41-43页 |
| 第五章 总结与展望 | 第43-46页 |
| 5.1 总结 | 第43-44页 |
| 5.2 展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |