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航空收益管理中定价模型的若干问题研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
名词注解第12-13页
注释表第13-14页
第一章 绪论第14-31页
    1.1 论文选题背景及意义第14-16页
    1.2 国内外研究现状第16-26页
        1.2.1 超售控制研究现状第16-18页
        1.2.2 舱位控制研究现状第18-23页
        1.2.3 定价模型研究现状第23-25页
        1.2.4 博弈论在航空收益管理中的应用第25-26页
    1.3 本文的主要研究工作第26-31页
        1.3.1 论文主要研究内容第26-27页
        1.3.2 论文技术路线及解决方案第27-31页
第二章 航空收益管理中的超售与定价的联合控制理论第31-43页
    2.1 航空公司实施定价的经济学原理第31-34页
        2.1.1 需求及其影响因素、需求函数第31-33页
        2.1.2 航空运输收益管理中的需求预测第33-34页
    2.2 超售管理第34-36页
        2.2.1 超售水平的确定第35页
        2.2.2 超售水平中的相关参数第35-36页
    2.3 座位优化第36-37页
    2.4 航空机票超售与定价联合控制理论初探第37-43页
第三章 基于随机特性的航空机票动态超售模型第43-54页
    3.1 引言第43页
    3.2 动态超售模型的建立第43-48页
    3.3 动态超售模型的求解第48页
    3.4 算例分析及数值仿真第48-53页
        3.4.1 算例分析第48-50页
        3.4.2 数值仿真第50-53页
    3.5 本章小结第53-54页
第四章 基于博弈理论的航空机票动态定价模型第54-67页
    4.1 引言第54页
    4.2 航空公司与旅客关于机票价格的博弈分析第54-55页
    4.3 旅客出行成本第55-57页
    4.4 机票定价的动态模型第57-62页
    4.5 算例分析第62-66页
    4.6 本章小结第66-67页
第五章 考虑No-Show的多航段航空机票定价模型第67-79页
    5.1 引言第67页
    5.2 多航段机票定价模型模型第67-71页
    5.3 模型简化第71-74页
    5.4 数值分析第74-78页
    5.5 本章小结第78-79页
第六章 航空网络定价、超售与舱位控制策略第79-104页
    6.1 引言第79页
    6.2 控制模型建立第79-89页
        6.2.1 直达与中转组合的网络第79-84页
        6.2.2 中转与中转组合的网络第84-89页
    6.3 算例分析第89-103页
        6.3.1 直达与中转组合的网络第89-96页
        6.3.2 中转与中转组合的网络第96-103页
    6.4 本章小结第103-104页
第七章 总结与展望第104-106页
    7.1 总结第104页
    7.2 主要创新工作第104-105页
    7.3 展望第105-106页
参考文献第106-115页
致谢第115-116页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第116页

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