| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究的目的和内容 | 第13-14页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究借鉴 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本研究要解决的主要问题和研究方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要问题 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-21页 |
| 第二章 新能源电动汽车与人才培养的相关理论 | 第21-39页 |
| 2.1 新能源电动汽车与传统汽车的技术差异 | 第21-30页 |
| 2.1.1 新能源电动汽车概念 | 第21页 |
| 2.1.2 新能源电动汽车的分类 | 第21-26页 |
| 2.1.3 新能源电动汽车与传统汽车的技术差异 | 第26-30页 |
| 2.2 全球新能源电动汽车发展概况 | 第30-36页 |
| 2.2.1 全球总体市场规模 | 第30-32页 |
| 2.2.2 美日欧新能源电动汽车发展概况 | 第32-34页 |
| 2.2.3 我国新能源电动汽车发展概况 | 第34-36页 |
| 2.3 与新能源电动汽车后市场相适应的技能人才的界定 | 第36-38页 |
| 2.3.1 新能源电动汽车后市场 | 第36页 |
| 2.3.2 新能源电动汽车后市场技能人才的概念 | 第36页 |
| 2.3.3 技能人才在新能源电动汽车企业中的重要地位 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 新能源电动汽车后市场人才培养的调查研究——以广州市为例 | 第39-56页 |
| 3.1 研究对象 | 第39-40页 |
| 3.2 问卷设计及样本说明 | 第40-41页 |
| 3.3 调查结果综述 | 第41-55页 |
| 3.3.1 企业对新能源电动汽车后市场人才的需求 | 第41-49页 |
| 3.3.2 新能源电动汽车专业毕业生就业情况调研 | 第49-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 新能源电动汽车后市场技能人才培养方案制定或修改的建议 | 第56-70页 |
| 4.1 构建科学的适应市场需求的课程体系 | 第56-61页 |
| 4.1.1 与时俱进，科学增建新能源电动汽车专业 | 第56-57页 |
| 4.1.2 人才培养方向定位 | 第57-58页 |
| 4.1.3 才培养层次定位 | 第58-61页 |
| 4.2 优化师资队伍，保障人才质量 | 第61-64页 |
| 4.2.1 建立健全师资培养制度 | 第62页 |
| 4.2.2 拓宽聘用教师渠道 | 第62页 |
| 4.2.3 创新培养模式，加大教师培训力度 | 第62-64页 |
| 4.3 校企合作，产学对接 | 第64-65页 |
| 4.3.1 互利共赢，积极参与建设“校企合作，工学结合”的模式 | 第64页 |
| 4.3.2 打破技术壁垒，构建“订单式”人才培养模式 | 第64页 |
| 4.3.3 加大对企业现有技术人员的二次培训 | 第64-65页 |
| 4.3.4 重视企业人才资源的建设，优化人才选拔机制 | 第65页 |
| 4.4 深化实践教学，促进技能提升 | 第65-69页 |
| 4.4.1 建设校内实训室 | 第65-66页 |
| 4.4.2 建设校外实训基地 | 第66-68页 |
| 4.4.3 建设共享型“数字化”教学资源库 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-75页 |
| 本文主要内容 | 第70页 |
| 本文主要创新点 | 第70-71页 |
| 不足与展望 | 第71-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附件1 新能源电动汽车后市场技能人才培养需求调研 | 第78-81页 |
| 附件2 新能源电动汽车后市场人才需求调查 | 第81-85页 |
| 附件3 传统汽车检测与维修专业课程框架 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附录 | 第90页 |
