| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·汽车NVH 特性与发动机悬置系统 | 第7-8页 |
| ·发动机悬置的发展 | 第8-11页 |
| ·橡胶悬置 | 第8-9页 |
| ·被动式液阻悬置 | 第9-10页 |
| ·半主动式悬置 | 第10-11页 |
| ·主动式悬置 | 第11页 |
| ·磁流变液的应用 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 磁流变液材料及性能 | 第13-21页 |
| ·磁流变液的流变机理 | 第13-14页 |
| ·磁流变液的组成 | 第14-16页 |
| ·磁流变液的组成和类型 | 第14-15页 |
| ·磁流变液的组成成分 | 第15-16页 |
| ·磁流变液的本构关系 | 第16-18页 |
| ·稳态剪切场下的本构关系 | 第16-18页 |
| ·动态剪切场下的本构关系 | 第18页 |
| ·磁流变液的性能 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 发动机隔振的基本理论 | 第21-27页 |
| ·发动机振动及其控制 | 第21-22页 |
| ·发动机悬置系统的隔振原理 | 第22-25页 |
| ·发动机悬置设计原则与步骤 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 磁流变悬置的设计与分析 | 第27-36页 |
| ·磁流变悬置的结构及工作原理 | 第27-29页 |
| ·磁流变悬置的结构 | 第27-28页 |
| ·磁流变悬置的工作原理 | 第28-29页 |
| ·磁流变悬置的力学特性 | 第29-32页 |
| ·磁流变液流动的计算理论 | 第29-31页 |
| ·磁流变悬置阻尼力计算模型 | 第31-32页 |
| ·磁流变悬置的磁路设计 | 第32-35页 |
| ·磁路欧姆定律 | 第32-33页 |
| ·磁流变悬置磁路设计原则 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 5 磁流变悬置的键合图建模与仿真分析 | 第36-50页 |
| ·磁流变悬置性能的评价指标 | 第36-37页 |
| ·键合图理论 | 第37-41页 |
| ·键合图的基本概念 | 第37-39页 |
| ·键合图建模方法 | 第39页 |
| ·键合图建立规则 | 第39-41页 |
| ·磁流变悬置模型 | 第41-45页 |
| ·力学模型 | 第41-42页 |
| ·键合图模型 | 第42-45页 |
| ·磁流变悬置的动态特性仿真 | 第45-47页 |
| ·仿真参数以及主要仿真参数计算分析 | 第45-46页 |
| ·仿真结果分析 | 第46-47页 |
| ·悬置的结构参数研究 | 第47-49页 |
| ·橡胶主簧有效泵液面积AP 对悬置低频动特性的影响 | 第47-48页 |
| ·惯性通道长度l 对悬置低频动特性的影响 | 第48-49页 |
| ·惯性通道断面面积Af 对悬置低频动特性的影响 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 6 全文总结与展望 | 第50-52页 |
| ·本文的主要工作 | 第50页 |
| ·本文的主要结论 | 第50-51页 |
| ·后续工作及展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附 录 A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第56页 |