基于区域系统的市内交通流建模与模糊控制方法研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·智能交通系统的发展现状 | 第9-12页 |
| ·交通流模型发展概况 | 第9-10页 |
| ·国外交通控制发展概况 | 第10-11页 |
| ·国内交通控制发展概况 | 第11-12页 |
| ·模糊控制技术的发展 | 第12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 区域系统 | 第14-21页 |
| ·区域系统概述 | 第14页 |
| ·区域系统发展和研究现状 | 第14-15页 |
| ·区域系统的定义及特性 | 第15-18页 |
| ·基本定义 | 第15-16页 |
| ·区域系统的正定性 | 第16-17页 |
| ·区域系统的质量守恒 | 第17页 |
| ·区域系统的哈密尔顿表征 | 第17-18页 |
| ·区域系统的矩阵表征 | 第18页 |
| ·输入控制系统 | 第18-19页 |
| ·区域系统的有界性 | 第19页 |
| ·无输出区域系统 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3 市内交通宏观交通流建模与模糊逻辑控制器设计 | 第21-41页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·基于区域系统交通流模型 | 第21-25页 |
| ·市内交通控制目标 | 第25页 |
| ·非线性模糊逻辑控制器的设计 | 第25-36页 |
| ·模糊控制系统原理 | 第25-29页 |
| ·非线性反馈模糊控制器 | 第29-30页 |
| ·模糊控制器结构的确定 | 第30-36页 |
| ·基于模糊控制的市内交通的仿真 | 第36-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 4 市内交通宏观交通流模糊 PID 控制器设计 | 第41-54页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·模糊PID 控制器系统设计 | 第41-43页 |
| ·市内交通流模型 | 第41-42页 |
| ·模糊PID 控制器系统 | 第42-43页 |
| ·PID 参数的模糊自整定模型 | 第43-47页 |
| ·PID 参数对系统性能的影响 | 第43-44页 |
| ·PID 参数自整定原则 | 第44页 |
| ·PID 参数模糊自整定模型的建立 | 第44-47页 |
| ·隶属度函数的确定 | 第47-48页 |
| ·模糊合成推理及决策调整 | 第48-49页 |
| ·基于区域系统宏观交通流的模糊PID 控制仿真 | 第49-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 附录 | 第62页 |
