小排量涡轮增压汽油机电控技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及目的 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.2 课题国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 涡轮增压技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 涡轮增压汽油机电控技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 仿真模型及初始喷油MAP的获取 | 第16-33页 |
| 2.1 仿真模型的建立 | 第16-27页 |
| 2.1.1 发动机仿真模型的相关理论 | 第16-23页 |
| 2.1.2 仿真模型的建立 | 第23-27页 |
| 2.2 增压汽油机仿真模型的验证 | 第27-29页 |
| 2.3 初始喷油脉宽MAP获取 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 电控单元硬件电路设计 | 第33-44页 |
| 3.1 控制芯片阐述 | 第33-34页 |
| 3.2 传感器信号处理电路 | 第34-40页 |
| 3.2.1 传感器原理和工作特性 | 第35-39页 |
| 3.2.2 信号处理电路设计 | 第39-40页 |
| 3.3 执行器驱动电路设计 | 第40-42页 |
| 3.3.1 点火驱动电路设计 | 第40-41页 |
| 3.3.2 喷油器驱动电路设计 | 第41页 |
| 3.3.3 燃油泵驱动电路设计 | 第41-42页 |
| 3.4 电源电路设计 | 第42-43页 |
| 3.5 硬件抗干扰措施 | 第43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 电控单元软件设计 | 第44-56页 |
| 4.1 开发环境阐述 | 第44-47页 |
| 4.1.1 编程语言选择 | 第44-45页 |
| 4.1.2 编程环境 | 第45-46页 |
| 4.1.3 Sim Motor小型发动机模拟器 | 第46-47页 |
| 4.2 电控单元主程序设计 | 第47-48页 |
| 4.3 主要功能程序设计 | 第48-55页 |
| 4.3.1 输入信号处理子程序 | 第49-51页 |
| 4.3.2 进气歧管压力处理子程序 | 第51-52页 |
| 4.3.3 工况判断子程序 | 第52-53页 |
| 4.3.4 燃油喷射程序设计 | 第53-54页 |
| 4.3.5 点火提前角控制程序设计 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 电控单元控制策略研究 | 第56-62页 |
| 5.1 电控单元喷油脉宽和点火提前角的控制方法 | 第56-58页 |
| 5.1.1 喷油控制方法 | 第56页 |
| 5.1.2 点火提前角控制方法 | 第56页 |
| 5.1.3 线性插值算法 | 第56-58页 |
| 5.2 喷油控制策略 | 第58-59页 |
| 5.3 点火控制策略 | 第59-61页 |
| 5.3.1 点火闭合角的控制 | 第59-60页 |
| 5.3.2 点火提前角的控制策略 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 发动机台架试验 | 第62-70页 |
| 6.1 试验目的 | 第62页 |
| 6.2 小排量增压汽油机的改制及试验设备 | 第62-64页 |
| 6.2.1 小排量涡轮增压汽油机的改制 | 第62-63页 |
| 6.2.2 发动机台架试验设备 | 第63-64页 |
| 6.3 发动机台架试验 | 第64-68页 |
| 6.3.1 点火提前角标定 | 第64-66页 |
| 6.3.2 试验中遇到的问题 | 第66-68页 |
| 6.4 试验结果及分析 | 第68-69页 |
| 6.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
