气动控制阀流场特性分析研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 气动控制阀流场的主要研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 气动控制系统配气过程及工作原理 | 第14-20页 |
| 2.1 活塞式气动绞车的基本结构 | 第14页 |
| 2.2 气动马达的气动控制系统 | 第14-16页 |
| 2.2.1 气动马达的工作过程 | 第14-15页 |
| 2.2.2 气动控制阀配气原理 | 第15-16页 |
| 2.2.3 气动马达正反转配气过程 | 第16页 |
| 2.3 气动马达工作性能分析 | 第16-19页 |
| 2.3.1 气动马达的受力分析 | 第16-17页 |
| 2.3.2 气动马达的做功性能分析 | 第17-19页 |
| 2.3.3 现有气动马达的工作特性 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 气动控制阀流场计算模型的建立 | 第20-34页 |
| 3.1 几何模型的建立 | 第20-21页 |
| 3.2 动网格的应用 | 第21-24页 |
| 3.2.1 动网格的基本原理 | 第21-22页 |
| 3.2.2 动网格在计算模型中的应用 | 第22-24页 |
| 3.3 滑移网格的应用 | 第24-25页 |
| 3.3.1 滑移网格的基本原理 | 第24-25页 |
| 3.3.2 滑移网格在计算模型中的应用 | 第25页 |
| 3.4 流场计算域网格的划分 | 第25-27页 |
| 3.5 气动控制阀流场计算模型的选定 | 第27-33页 |
| 3.5.1 流体流动状态分析 | 第27页 |
| 3.5.2 基本控制方程 | 第27-29页 |
| 3.5.3 湍流模型的选定 | 第29-32页 |
| 3.5.4 边界及初始条件的确定 | 第32-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 气动控制阀流场特性分析 | 第34-51页 |
| 4.1 安全阀升程对马达输出功的影响 | 第34-35页 |
| 4.2 安全阀阀口段流场分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 不同进气压力下阀口段流场分布 | 第35-36页 |
| 4.2.2 不同升程下阀口段流场分析 | 第36-38页 |
| 4.3 配气阀进气管入口段流场分析 | 第38-41页 |
| 4.4 不同工况下配气阀进气管出口段流场分析 | 第41-44页 |
| 4.4.1 阀门小开度工况下正反转对比分析 | 第41-43页 |
| 4.4.2 阀门全开工况下正反转对比分析 | 第43-44页 |
| 4.5 配气阀二次排气过程研究 | 第44-48页 |
| 4.5.1 二次排气过程流场分析 | 第44-46页 |
| 4.5.2 二次排气管截面直径对排气过程的影响 | 第46-48页 |
| 4.5.3 截面直径对马达输出功的影响 | 第48页 |
| 4.6 正反转工况下马达输出功特性分析 | 第48-50页 |
| 4.6.1 气缸内流场分析 | 第48-49页 |
| 4.6.2 马达正反转输出功对比 | 第49-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 气动控制阀结构优化 | 第51-56页 |
| 5.1 气缸进气管扩压角的优化 | 第51-52页 |
| 5.1.1 进气管扩压角 | 第51页 |
| 5.1.2 进气管扩压角的优化 | 第51-52页 |
| 5.2 配气相位的优化 | 第52-54页 |
| 5.2.1 进气相位对马达输出功的影响 | 第53页 |
| 5.2.2 一次排气提前角对马达输出功的影响 | 第53-54页 |
| 5.3 对优化后结构的验证 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62页 |
