| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与研究现状 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2 研究意义及应用价值 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2.2 应用价值 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路及研究框架 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究目标及研究框架 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第18-24页 |
| 2.1 航运金融的相关理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 航运金融机构的产生 | 第18-19页 |
| 2.1.2 航运金融的作用 | 第19页 |
| 2.2 保险与保险经济学 | 第19-22页 |
| 2.3 产业关联与联系理论 | 第22页 |
| 2.4 航运市场发展理论 | 第22-24页 |
| 第3章 航运保险的服务功能分析 | 第24-38页 |
| 3.1 航运保险的基本服务功能 | 第24页 |
| 3.2 航运保险的金融职能 | 第24-27页 |
| 3.2.1 船舶/货物的价值转移功能 | 第25-26页 |
| 3.2.2 融资功能 | 第26页 |
| 3.2.3 风险管理功能 | 第26-27页 |
| 3.2.4 信息披露功能 | 第27页 |
| 3.2.5 价值衡量功能 | 第27页 |
| 3.2.6 激励功能 | 第27页 |
| 3.3 航运保险在航运市场体系中的核心作用 | 第27-30页 |
| 3.3.1 航运保险与航运金融相融合 | 第28页 |
| 3.3.2 航运保险与法律服务相融合 | 第28-29页 |
| 3.3.3 航运保险有利于现代航运物流体系发展 | 第29-30页 |
| 3.4 航运保险在航运中心建设中的重要地位 | 第30-32页 |
| 3.5 我国航运保险服务功能发展状况及存在问题分析 | 第32-38页 |
| 3.5.1 航运保费严重流失 | 第33页 |
| 3.5.2 复合型人才缺失 | 第33页 |
| 3.5.3 同行业恶性竞争 | 第33-34页 |
| 3.5.4 保险中介市场不成熟 | 第34-35页 |
| 3.5.5 再保险市场发展缓慢 | 第35页 |
| 3.5.6 保赔保险发展缓慢 | 第35-36页 |
| 3.5.7 总体发展趋势分析 | 第36-38页 |
| 第4章 航运保险的大客户管理实践研究 | 第38-54页 |
| 4.1 航运保险大客户管理理论概述 | 第38-42页 |
| 4.2 航运保险大客户的识别与管理 | 第42-50页 |
| 4.3 实践中存在问题与成因分析 | 第50-54页 |
| 第5章 航运保险的服务功能拓展与管理创新 | 第54-66页 |
| 5.1 航运保险的功能拓展研究 | 第54-57页 |
| 5.1.1 强化保险行业协调服务功能 | 第54页 |
| 5.1.2 共建航运保险中心 | 第54-55页 |
| 5.1.3 发挥航运保险协会的作用 | 第55页 |
| 5.1.4 支持专业再保险发展 | 第55-56页 |
| 5.1.5 扩大航运保险品种,鼓励航运保险产品创新 | 第56-57页 |
| 5.2 航运保险管理创新研究 | 第57-66页 |
| 5.2.1 加强航运保险监管机制 | 第57-58页 |
| 5.2.2 发挥航运保险中介作用 | 第58页 |
| 5.2.3 互联网时代的航运保险 | 第58-59页 |
| 5.2.4 航运保险大客户管理创新 | 第59-66页 |
| 第6章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究内容总结 | 第66-67页 |
| 6.2 研究的不足与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73页 |