| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究的内容 | 第14-15页 |
| 第2章 船舶电控气缸注油系统的数学建模 | 第15-39页 |
| 2.1 ALPHA电控气缸注油系统介绍 | 第15-18页 |
| 2.2 气缸注油控制系统数学建模 | 第18-26页 |
| 2.2.1 基本注油率 | 第20-23页 |
| 2.2.2 气缸油消耗量调节模式 | 第23-25页 |
| 2.2.3 注油频率与定时模型 | 第25-26页 |
| 2.3 气缸注油管路系统数学建模 | 第26-38页 |
| 2.3.1 油柜模型 | 第27页 |
| 2.3.2 管路模型 | 第27-29页 |
| 2.3.3 流量计、滤器、泵 | 第29-30页 |
| 2.3.4 管路系统水力计算 | 第30-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 船舶电控气缸注油仿真系统的实现 | 第39-51页 |
| 3.1 模块化程序设计 | 第39-40页 |
| 3.2 电控气缸注油仿真系统程序实现 | 第40-48页 |
| 3.2.1 系统控制策略 | 第40-43页 |
| 3.2.2 系统流程图 | 第43-48页 |
| 3.3 电控气缸注油系统仿真界面 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 虚拟现实技术在电控气缸注油仿真系统中的应用 | 第51-65页 |
| 4.1 基于3ds Max的气缸注油系统三维建模 | 第52-57页 |
| 4.1.1 3ds Max建模软件 | 第52-53页 |
| 4.1.2 系统设计与模型构建 | 第53-56页 |
| 4.1.3 模型优化 | 第56-57页 |
| 4.2 基于OGRE引擎的视景系统实现 | 第57-62页 |
| 4.2.1 OGER图形渲染引擎 | 第57-59页 |
| 4.2.2 视景在OGRE中的实现过程 | 第59-61页 |
| 4.2.3 场景漫游与碰撞检测 | 第61-62页 |
| 4.3 数据通信与人机交互 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 气缸注油仿真系统在智能船员考试系统中的应用 | 第65-73页 |
| 5.1 基于轮机仿真器的智能考试系统 | 第65-69页 |
| 5.1.1 船员考试系统 | 第65-66页 |
| 5.1.2 智能船员考试系统 | 第66-69页 |
| 5.2 电控气缸注油系统智能考试实例 | 第69-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |