| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 调距螺旋桨的研究进展 | 第17-18页 |
| 1.2.2 全回转推进器的研究进展 | 第18-20页 |
| 1.2.3 螺旋桨精细流场研究进展 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 CFD计算模型与方法 | 第22-32页 |
| 2.1 计算流体动力学原理 | 第22-23页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第23-30页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第24-28页 |
| 2.2.3 空化模型 | 第28页 |
| 2.2.4 湍流模拟方法 | 第28-29页 |
| 2.2.5 离散方法 | 第29-30页 |
| 2.3 CFD软件Fine-Marine的介绍 | 第30-31页 |
| 2.3.1 HEXPRESS网格制作 | 第30页 |
| 2.3.2 Fine-Marine计算设置 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 导管螺旋桨敞水性能的对比验证 | 第32-48页 |
| 3.1 No.19A+Ka导管螺旋桨的三维建模及数值模拟 | 第32-38页 |
| 3.1.1 No.19A+Ka型导管螺旋桨的基本参数 | 第32-33页 |
| 3.1.2 No.19A+Ka型导管螺旋桨三维模型 | 第33-34页 |
| 3.1.3 No.19A+Ka型导管螺旋桨的数值模拟 | 第34-36页 |
| 3.1.4 No.19A+Ka型导管螺旋桨数值计算结果对比验证 | 第36-38页 |
| 3.2 全回转调距导管桨叶梢间隙值的确定 | 第38-47页 |
| 3.2.1 全回转调距导管桨的基本参数及三维建模 | 第39-40页 |
| 3.2.2 全回转调距导管桨网格划分及计算设置 | 第40-44页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第44-46页 |
| 3.2.4 叶梢间隙值的确定 | 第46-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 调距导管桨水动力性能及精细流场分析 | 第48-78页 |
| 4.1 调距导管桨的数值计算 | 第48-55页 |
| 4.1.1 调距导管桨的基本参数 | 第48-49页 |
| 4.1.2 调距导管桨三维模型的建立 | 第49-51页 |
| 4.1.3 调距导管桨的网格划分 | 第51-53页 |
| 4.1.4 调距导管桨边界条件 | 第53-54页 |
| 4.1.5 调距导管桨计算参数设置 | 第54-55页 |
| 4.2 调距导管桨螺距比为 0.6 时的水动力特性 | 第55-62页 |
| 4.2.1 调距导管桨敞水特性数值分析 | 第55-57页 |
| 4.2.2 调距导管桨表面压力云图分析 | 第57-61页 |
| 4.2.3 调距导管桨速度矢量分布图的分析 | 第61-62页 |
| 4.3 不同螺距比的调距导管桨数值计算结果分析 | 第62-67页 |
| 4.3.1 导管推力系数K_(TN)的影响 | 第62-63页 |
| 4.3.2 螺旋桨推力系数K_(TP)的影响 | 第63-64页 |
| 4.3.3 总推力系数K_(TA)（考虑支架）的影响 | 第64-65页 |
| 4.3.4 螺旋桨转矩系数K_Q的影响 | 第65-66页 |
| 4.3.5 总敞水效率（考虑支架）的影响 | 第66-67页 |
| 4.4 不同螺距比的调距导管桨精细流场分析 | 第67-73页 |
| 4.4.1 不同螺距比的叶面和叶背压力特性分析 | 第67-69页 |
| 4.4.2 不同螺距比盘面压力分析 | 第69-71页 |
| 4.4.3 不同螺距比盘面速度分析 | 第71-73页 |
| 4.5 敞水条件下调距导管桨的空泡性能分析 | 第73-76页 |
| 4.5.1 空泡模型的选取以及数值计算的设定 | 第73-74页 |
| 4.5.2 数值计算结果分析 | 第74-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 船后全回转调距导管桨水动力性能及精细流场分析 | 第78-102页 |
| 5.1 船后全回转调距导管桨的数值计算 | 第78-82页 |
| 5.1.1 三维模型的建立 | 第78-80页 |
| 5.1.2 船后全回转调距导管桨计算域及网格划分 | 第80-81页 |
| 5.1.3 船后全回转调距导管桨的边界条件 | 第81-82页 |
| 5.2 船后全回转调距导管桨的水动力性能 | 第82-93页 |
| 5.2.1 不同螺距比数值计算结果分析 | 第82-84页 |
| 5.2.2 船后调距导管桨的水动力性能 | 第84-86页 |
| 5.2.3 船后与敞水调距导管桨数值计算结果对比分析 | 第86-87页 |
| 5.2.4 船后调距导管桨的表面压强云图分析 | 第87-89页 |
| 5.2.5 船后与敞水条件下的调距导管桨精细流场对比分析 | 第89-93页 |
| 5.3 船后全回转调距导管桨偏转 30°、60°、90°时的水动力性能 | 第93-100页 |
| 5.3.1 水动力性能计算结果分析 | 第93-97页 |
| 5.3.2 导流管内外压力变化数值分析 | 第97-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-102页 |
| 总结与展望 | 第102-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 附录 | 第110-117页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
