| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 道路网结构复杂性研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究目标 | 第17页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 城市道路网复杂网络分析 | 第19-32页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 道路网表征方法 | 第19-24页 |
| 2.2.1 基于路段的道路表征方法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 基于语义的道路表征方法 | 第20页 |
| 2.3.3 基于路划的道路表征方法 | 第20-22页 |
| 2.3.4 道路网的图表征 | 第22-24页 |
| 2.3 复杂网络理论 | 第24-31页 |
| 2.3.1 复杂网络初识 | 第24-26页 |
| 2.3.2 复杂网络研究进展 | 第26-28页 |
| 2.3.3 复杂网络统计特征量 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 环形放射状城市道路网的结构特性 | 第32-40页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 研究策略 | 第32-33页 |
| 3.3 结构特性与效率分析 | 第33-35页 |
| 3.4 特征值相关性分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 度度相关性 | 第35-37页 |
| 3.4.2 度簇相关性 | 第37页 |
| 3.4.3 度与中介中心性相关性 | 第37-39页 |
| 3.4.4 度与邻近中心性相关性 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 不同模式城市道路网的结构特征比较 | 第40-49页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 道路网模式与基本结构特征 | 第40-42页 |
| 4.2.1 典型的道路网模式 | 第40-41页 |
| 4.2.2 路网模式基本结构特征比较 | 第41-42页 |
| 4.3 连接度、通达性、可达性比较分析 | 第42-44页 |
| 4.3.1 连接度、通达性、可达性：概念与计算方法 | 第42-43页 |
| 4.3.2 不同模式路网连接度、通达性、可达性特征比较 | 第43-44页 |
| 4.4 小世界、无标度特性分析 | 第44-46页 |
| 4.4.1 不同模式道路网小世界特征比较 | 第44-45页 |
| 4.4.2 不同模式道路网无标度特征分析 | 第45-46页 |
| 4.5 不同模式道路网结构异质性比较 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 多尺度城市道路网的结构分形特征 | 第49-62页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 分形及分数维 | 第49-51页 |
| 5.3 盒计数法计算分形维 | 第51-54页 |
| 5.3.1 几何分形维盒计数法 | 第51页 |
| 5.3.2 结构分形维盒计数法 | 第51-54页 |
| 5.4 数据与处理流程 | 第54-57页 |
| 5.5 多尺度道路网的结构分形分析 | 第57-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 结论 | 第62页 |
| 局限性与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |