| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目标和研究内容 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第15页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 车辆自组织网络研究现状 | 第17-24页 |
| 2.1 车辆自组织网络技术 | 第18-21页 |
| 2.1.1 车辆节点传输行为的研究 | 第18-19页 |
| 2.1.2 十字路口的车流量控制方案 | 第19页 |
| 2.1.3 基于RSU的数据传输方案 | 第19-20页 |
| 2.1.4 路由协议的研究 | 第20-21页 |
| 2.2 博弈理论在VANET中的应用 | 第21页 |
| 2.3 VANET中的合作激励机制 | 第21-23页 |
| 2.3.1 VANET中非合作行为的研究 | 第21-22页 |
| 2.3.2 VANET中的激励和约束机制 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 车载网中车辆节点的非合作传输行为模型 | 第24-29页 |
| 3.1 VANET中的多媒体数据访问场景 | 第24-25页 |
| 3.2 术语符号及定义 | 第25-26页 |
| 3.3 节点非合作传输行为模型 | 第26-28页 |
| 3.3.1 节点非合作博弈行为的本质 | 第26-27页 |
| 3.3.2 节点的效用函数模型 | 第27页 |
| 3.3.3 Nash均衡点的存在性与唯一性 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 车载网中非合作数据传输方案的研究 | 第29-40页 |
| 4.1 基于Jacobi迭代法的非合作数据传输方案 | 第29-30页 |
| 4.2 基于G-S迭代法的非合作数据传输方案 | 第30-33页 |
| 4.2.1 G-S迭代法的收敛性 | 第30-31页 |
| 4.2.2 G-S迭代算法 | 第31-32页 |
| 4.2.3 G-S与Jacobi迭代法的比较 | 第32-33页 |
| 4.3 基于SOR迭代法的非合作数据传输方案 | 第33-34页 |
| 4.4 仿真实验与分析 | 第34-39页 |
| 4.4.1 参数设置 | 第34-35页 |
| 4.4.2 收敛速度 | 第35-38页 |
| 4.4.3 动态系统的连续性 | 第38-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 车载网中基于合作博弈的流速控制方案 | 第40-52页 |
| 5.1 几种博弈情况下网络系统的总收益比较 | 第40-43页 |
| 5.1.1 两个节点的情形讨论 | 第40-42页 |
| 5.1.2 N个节点的情形讨论 | 第42-43页 |
| 5.2 合作博弈中节点背离行为的检测与惩罚 | 第43-47页 |
| 5.2.1 车载网中对节点自私行为的惩罚策略 | 第43页 |
| 5.2.2 节点背离行为的检测与惩罚 | 第43-47页 |
| 5.3 仿真实验与分析 | 第47-51页 |
| 5.3.1 参数设置 | 第47页 |
| 5.3.2 背离合作的节点流速变化情况 | 第47-49页 |
| 5.3.3 节点和网络系统的效用变化情况 | 第49-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 论文总结与未来工作 | 第52-54页 |
| 6.1 论文总结 | 第52-53页 |
| 6.2 未来工作 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 硕士阶段完成的工作 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |