马航MH370失联事件中的传言生产
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
绪论 | 第11-22页 |
第一节 选题缘起与研究问题 | 第11-12页 |
一、选题缘起 | 第11页 |
二、研究问题与研究对象 | 第11-12页 |
第二节 文献综述 | 第12-16页 |
一、传言的产生与评价机制 | 第12-14页 |
二、传言的传播过程 | 第14-15页 |
三、传言的社会影响 | 第15-16页 |
第三节 概念界定 | 第16-18页 |
一、传言 | 第16-17页 |
二、传言生产 | 第17-18页 |
第四节 研究方法与思路 | 第18-22页 |
一、研究方法 | 第18-19页 |
二、研究思路 | 第19-21页 |
三、创新之处 | 第21-22页 |
第一章 马航失联事件中的传言内容 | 第22-32页 |
第一节 马航失联事件及事件中的传言 | 第22-24页 |
第二节 马航失联事件中传言的内容分类 | 第24-28页 |
一、白日梦型 | 第25-26页 |
二、恐惧型 | 第26-27页 |
三、敌意型 | 第27-28页 |
第三节 马航失联事件中传言内容特点 | 第28-32页 |
一、恐惧型传言占比最多,白日梦型最少 | 第28-29页 |
二、不同类型传言时间分布不同 | 第29页 |
三、传言是对事实外延的扩大化 | 第29-30页 |
四、与权威话语和敏感事件紧密关联 | 第30-32页 |
第二章 媒体在马航失联事件中的传言生产 | 第32-39页 |
第一节 马航失联事件中媒体的传言生产方式 | 第32-35页 |
一、建构模糊情境 | 第32-33页 |
二、直接制造传言 | 第33-34页 |
三、消解传言 | 第34-35页 |
第二节 媒体应对压力进行传言生产 | 第35-39页 |
一、多重属性的博弈中寻找平衡点的压力 | 第35-37页 |
二、来自民间舆论的压力 | 第37-38页 |
三、来自外媒的压力 | 第38-39页 |
第三章 公众在马航失联事件中的传言生产 | 第39-48页 |
第一节 马航失联事件中公众的传言生产方式 | 第39-42页 |
一、直接制造传言 | 第39-40页 |
二、“狂欢化”传播中对传言的再制造 | 第40-41页 |
三、参与传言消解 | 第41-42页 |
第二节 信息和情绪诉求促使公众生产传言 | 第42-48页 |
一、信息焦虑与表意需求催生传言 | 第42-44页 |
二、自净化机制下公众主动完成传言消解 | 第44-48页 |
第四章 马航失联事件中传言生产的动因 | 第48-57页 |
第一节 环境动因:敏感紧张的国内外环境 | 第48-49页 |
一、国内环境:两会与昆明火车站暴力恐怖案 | 第48-49页 |
二、国际形势:克里米亚问题带来的动荡 | 第49页 |
第二节 事件本身动因:马航失联的重要性与模糊性 | 第49-51页 |
一、马航失联事件的重要性 | 第49-50页 |
二、马航失联情境的模糊性 | 第50-51页 |
第三节 人的动因Ⅰ:个体心理与行为的歪曲 | 第51-53页 |
一、个体对信息的歪曲认知 | 第51-52页 |
二、个体对信息的歪曲判断 | 第52页 |
三、歪曲认知和判断下的歪曲行为 | 第52-53页 |
第四节 人的动因Ⅱ:群体互动中的信息再造 | 第53-57页 |
一、削平机制下的信息再造 | 第53-54页 |
二、磨尖机制下的信息再造 | 第54-55页 |
三、同化机制下的信息再造 | 第55-57页 |
第五章 发现与启示 | 第57-69页 |
第一节 马航失联事件中传言生产的特征 | 第57-61页 |
一、事发首日产生大量传言 | 第57-58页 |
二、传言消解速度快 | 第58-59页 |
三、媒体成为传言生产的一大主体 | 第59-60页 |
四、媒体与公众合力进行传言生产 | 第60-61页 |
第二节 马航失联事件中传言生产引发的思考 | 第61-63页 |
一、传言是媒体自我保护的产物 | 第61-62页 |
二、信息焦虑成为传言生产与消解的双重助推器 | 第62-63页 |
第三节 启示:媒体和公众如何实现传言规避与消解 | 第63-69页 |
一、媒体如何实现传言规避与消解 | 第63-66页 |
二、公众如何实现传言规避与消解 | 第66-69页 |
结语 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
致谢 | 第73-74页 |