| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第16-30页 |
| 1.1 引言 | 第16-17页 |
| 1.2 课题来源 | 第17页 |
| 1.3 课题研究的背景及意义 | 第17-19页 |
| 1.4 课题研究现状 | 第19-25页 |
| 1.4.1 造型设计领域基础理论的研究 | 第19-21页 |
| 1.4.2 造型设计领域知识的研究 | 第21-22页 |
| 1.4.3 造型风格意象认知的研究 | 第22-24页 |
| 1.4.4 智能化辅助设计知识应用的研究 | 第24-25页 |
| 1.5 论文的研究目标、研究思路与章节安排 | 第25-30页 |
| 1.5.1 研究目标 | 第25页 |
| 1.5.2 研究思路与方法 | 第25-27页 |
| 1.5.3 论文的章节安排 | 第27-30页 |
| 第2章 产品造型风格知识概念模型 | 第30-50页 |
| 2.1 产品造型设计领域知识 | 第30-33页 |
| 2.1.1 产品造型设计一般流程 | 第31-32页 |
| 2.1.2 产品造型设计知识范畴 | 第32-33页 |
| 2.2 产品造型设计知识转化 | 第33-38页 |
| 2.2.1 产品造型设计信息流 | 第33-35页 |
| 2.2.2 产品造型设计知识转化过程 | 第35-38页 |
| 2.2.2.1 设计需求表达域内的知识转化 | 第35页 |
| 2.2.2.2 设计问题求解域的知识转化 | 第35-37页 |
| 2.2.2.3 设计意象认知域的知识转化 | 第37-38页 |
| 2.3 造型意象认知模型的构建 | 第38-42页 |
| 2.3.1 产品造型的认知过程 | 第38-40页 |
| 2.3.2 产品造型意象认知模型 | 第40页 |
| 2.3.3 产品造型风格表达空间 | 第40-42页 |
| 2.4 基于案例的产品造型设计知识推理 | 第42-43页 |
| 2.5 基于客户认知的造型风格知识概念模型 | 第43-45页 |
| 2.5.1 产品造型风格知识概念模型 | 第43-44页 |
| 2.5.2 基于客户造型意象认知的概念设计框架 | 第44-45页 |
| 2.6 基于意象认知的客车造型知识处理框架 | 第45-49页 |
| 2.6.1 客车造型风格的意象认知 | 第46-47页 |
| 2.6.2 客车造型的实体特征 | 第47页 |
| 2.6.3 客车造型的知识处理框架 | 第47-49页 |
| 2.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 造型风格意象认知空间的构建 | 第50-70页 |
| 3.1. 造型风格意象认知概述 | 第50-51页 |
| 3.1.1 造型风格意象认知的概念 | 第50-51页 |
| 3.1.2 造型风格意象认知需求的特点 | 第51页 |
| 3.2 造型风格需求描述的获取 | 第51-58页 |
| 3.2.1 造型风格需求语义获取方式 | 第52-53页 |
| 3.2.2 基于Web的CNs获取技术 | 第53-58页 |
| 3.2.2.1 基于Web的CNs获取模型 | 第53-54页 |
| 3.2.2.2 基于Web的需求交互平台 | 第54-55页 |
| 3.2.2.3 造型风格语义特征提取方法 | 第55-58页 |
| 3.3 造型风格意象认知的表征方法 | 第58-60页 |
| 3.4 造型风格意象认知空间的构建 | 第60-67页 |
| 3.4.1 构建原则 | 第60页 |
| 3.4.2 风格认知空间构建实验 | 第60-62页 |
| 3.4.2.1 实验目的 | 第60-61页 |
| 3.4.2.2 实验样本材料的选取 | 第61-62页 |
| 3.4.2.3 实验方案设计 | 第62页 |
| 3.4.2.4 实验内容 | 第62页 |
| 3.4.3 实验结果分析 | 第62-67页 |
| 3.4.3.1 信度分析 | 第62-63页 |
| 3.4.3.2 变量主成分分析 | 第63-67页 |
| 3.4.4 实验结论 | 第67页 |
| 3.5 客户造型风格需求的表征方法 | 第67-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 造型几何特征的提取与表征 | 第70-96页 |
| 4.1 基于原型的产品造型几何特征 | 第70-73页 |
| 4.1.1 产品造型认知原型概述 | 第70-72页 |
| 4.1.2 产品造型几何特征信息层次结构模型 | 第72-73页 |
| 4.2 客车造型关键几何特征线的提取 | 第73-78页 |
| 4.2.1 客车造型原型特征 | 第73-74页 |
| 4.2.2 客车造型关键几何特征线提取实验 | 第74-78页 |
| 4.2.2.1 实验目的 | 第74页 |
| 4.2.2.2 实验方案设计 | 第74页 |
| 4.2.2.3 实验内容 | 第74-75页 |
| 4.2.2.4 实验结果的分析处理 | 第75-78页 |
| 4.3 基于眼动追踪实验的关键几何特征线提取验证 | 第78-88页 |
| 4.3.1 实验目的 | 第78页 |
| 4.3.2 实验设备与材料 | 第78-79页 |
| 4.3.3 实验内容 | 第79页 |
| 4.3.4 测试流程 | 第79-80页 |
| 4.3.5 实验数据的处理与分析 | 第80-86页 |
| 4.3.6 实验结论与讨论 | 第86-88页 |
| 4.4 关键几何特征线的表达 | 第88-91页 |
| 4.4.1 特征线的参数化表达方法 | 第88-90页 |
| 4.4.2 造型关键特征线数据库的构建 | 第90-91页 |
| 4.5 关键几何特征风格贡献度权重 | 第91-95页 |
| 4.5.1 层次分析法概述 | 第91页 |
| 4.5.2 造型几何特征风格贡献度权重计算 | 第91-95页 |
| 4.6 本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 造型风格知识的定性定量转化 | 第96-124页 |
| 5.1 风格意象认知与关键几何特征的匹配 | 第96-105页 |
| 5.1.1 关键几何特征F—C映射模型 | 第97-103页 |
| 5.1.2 产品整体特征与风格意象认知F C映射模型 | 第103页 |
| 5.1.3 造型特征定性定量转化模型的构建 | 第103-105页 |
| 5.2 案例造型风格的形式化表达 | 第105-107页 |
| 5.3 案例造型风格索引机制的构建 | 第107-109页 |
| 5.4 相似案例的检索 | 第109-111页 |
| 5.4.1 风格语义相似性检索 | 第109-110页 |
| 5.4.2 几何特征与公共特征相似性检索 | 第110页 |
| 5.4.3 关键几何特征相似性检索 | 第110-111页 |
| 5.4.4 相似性检索冲突解决机制 | 第111页 |
| 5.5 相似案例的可拓变换重构 | 第111-120页 |
| 5.5.1 基于可拓变换的概念设计生成思想 | 第112-113页 |
| 5.5.2 相似案例可拓变换 | 第113-120页 |
| 5.5.2.1 相似案例可拓模型 | 第113-115页 |
| 5.5.2.2 相似案例基本可拓变换 | 第115-118页 |
| 5.5.2.3 相似案例复合可拓变换 | 第118-120页 |
| 5.6 概念方案的约束条件 | 第120-123页 |
| 5.7 本章小结 | 第123-124页 |
| 第6章 基于风格认知的客车造型辅助设计原型系统的开发 | 第124-136页 |
| 6.1 系统概述 | 第124-125页 |
| 6.2 系统设计思想及框架 | 第125-127页 |
| 6.3 系统的组成与模块的构建 | 第127-131页 |
| 6.3.1 风格需求模块 | 第127-128页 |
| 6.3.2 需求聚类模块 | 第128-129页 |
| 6.3.3 特征检索模块 | 第129页 |
| 6.3.4 特征重构设计模块 | 第129-130页 |
| 6.3.5 注册与登录模块 | 第130-131页 |
| 6.4 SC-CAID原型系统可拓设计案例演示 | 第131-135页 |
| 6.4.1 相似案例及特征检索 | 第131-133页 |
| 6.4.2 可拓变换重构设计 | 第133-135页 |
| 6.4.3 可拓设计方案的评价 | 第135页 |
| 6.5 本章小结 | 第135-136页 |
| 第7章 总结与展望 | 第136-140页 |
| 7.1 研究成果 | 第136-137页 |
| 7.2 研究创新 | 第137页 |
| 7.3 研究展望 | 第137-140页 |
| 致谢 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-150页 |
| 攻读博士学位期间发表论文和参加科研情况 | 第150-152页 |
| 附录A 客车造型风格形容词汇调查表 | 第152-153页 |
| 附录B 客车实验备选样本所属企业名录 | 第153-154页 |
| 附录C 客车实验样本列表 | 第154-155页 |
| 附录D 客车造型设计相关国家标准目录 | 第155页 |