高速列车车轮不圆机理及影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第17-25页 |
| 1.2.1 轮轨滚动接触理论 | 第17-20页 |
| 1.2.2 轮轨磨耗 | 第20-22页 |
| 1.2.3 车轮不圆顺 | 第22-25页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第25-28页 |
| 2 高速车轮不圆度与轮轨力测试 | 第28-52页 |
| 2.1 车轮不圆度测试 | 第28-34页 |
| 2.1.1 测试方法 | 第28-29页 |
| 2.1.2 车轮踏面及不圆度现场测量 | 第29-30页 |
| 2.1.3 测试结果分析 | 第30-34页 |
| 2.2 高速车轮踏面外形测试 | 第34-36页 |
| 2.3 高速列车轮轨力线路测试 | 第36-50页 |
| 2.3.1 试验测点布置方案 | 第36-39页 |
| 2.3.2 线路测试 | 第39-41页 |
| 2.3.3 测试结果分析 | 第41-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 3 轮轨磨耗理论与车轮磨耗研究 | 第52-78页 |
| 3.1 车轮踏面磨耗模型 | 第53-60页 |
| 3.1.1 轮轨蠕滑 | 第54-55页 |
| 3.1.2 典型车轮踏面磨耗模型 | 第55-57页 |
| 3.1.3 磨耗量分析 | 第57-60页 |
| 3.2 车轮不圆化数学模型 | 第60-62页 |
| 3.3 车辆系统动力学模型 | 第62-75页 |
| 3.3.1 动力学模型处理 | 第63页 |
| 3.3.2 弹性体建模方法 | 第63-64页 |
| 3.3.3 轮对及构架建模 | 第64-69页 |
| 3.3.4 刚—弹模型对比 | 第69-74页 |
| 3.3.5 车辆动力学模型验证 | 第74-75页 |
| 3.4 本章小结 | 第75-78页 |
| 4 高速列车车轮不圆形成机理研究 | 第78-104页 |
| 4.1 车轮不圆磨耗研究方法 | 第78-81页 |
| 4.1.1 磨耗深度处理 | 第79-80页 |
| 4.1.2 踏面更新 | 第80-81页 |
| 4.2 车轮不圆磨耗形成机理探讨 | 第81-95页 |
| 4.2.1 车轮加工及镟修 | 第81-84页 |
| 4.2.2 轮对模态 | 第84-87页 |
| 4.2.3 轨道 | 第87-92页 |
| 4.2.4 轮对横向振动 | 第92-95页 |
| 4.3 车轮不圆化阶数分析 | 第95-99页 |
| 4.4 车轮不圆衍化规律 | 第99-101页 |
| 4.5 车轮不圆化减缓措施 | 第101-102页 |
| 4.6 本章小结 | 第102-104页 |
| 5 车轮不圆对车辆动力学性能的影响 | 第104-120页 |
| 5.1 动力学性能评价标准 | 第104-107页 |
| 5.1.1 运行安全性评价指标 | 第105-106页 |
| 5.1.2 运动稳定性指标 | 第106页 |
| 5.1.3 轮轨动态接触指标 | 第106-107页 |
| 5.2 车轮不圆对动力学响应的影响 | 第107-118页 |
| 5.2.1 脱轨系数和轮重减载率 | 第107-109页 |
| 5.2.2 临界速度 | 第109页 |
| 5.2.3 垂向轮轨力 | 第109-116页 |
| 5.2.4 横向轮轨力 | 第116-118页 |
| 5.3 本章小结 | 第118-120页 |
| 6 车轮不圆对车辆疲劳强度的影响 | 第120-142页 |
| 6.1 疲劳累积损伤及疲劳强度评估 | 第120-123页 |
| 6.1.1 材料S-N曲线 | 第120-121页 |
| 6.1.2 疲劳累积损伤理论 | 第121-122页 |
| 6.1.3 等效应力计算 | 第122-123页 |
| 6.2 车轮不圆对车轴疲劳强度的影响 | 第123-131页 |
| 6.2.1 车轴载荷分析 | 第123-126页 |
| 6.2.2 车轴应力分析 | 第126页 |
| 6.2.3 车轮不圆对车轴疲劳强度影响 | 第126-130页 |
| 6.2.4 基于实测应力的车轴疲劳强度评估 | 第130-131页 |
| 6.3 车轮不圆对齿轮箱疲劳强度的影响 | 第131-139页 |
| 6.3.1 齿轮箱动应力线路测试 | 第132-133页 |
| 6.3.2 测试结果分析 | 第133-135页 |
| 6.3.3 齿轮箱异常振动分析 | 第135-139页 |
| 6.4 本章小结 | 第139-142页 |
| 7 结论与展望 | 第142-146页 |
| 7.1 主要结论 | 第142-143页 |
| 7.2 主要创新点 | 第143-144页 |
| 7.3 展望 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-156页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第156-160页 |
| 学位论文数据集 | 第160页 |
