包头站行车安全分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第7页 |
| 1.2 研究现状 | 第7-9页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第9-10页 |
| 第2章 铁路客运站行车安全分析 | 第10-17页 |
| 2.1 铁路客运站系统分析 | 第10-11页 |
| 2.2 铁路客运站行车安全分析 | 第11-17页 |
| 2.2.1 行车安全特征分析 | 第11页 |
| 2.2.2 行车安全影响因素分析 | 第11-17页 |
| 第3章 铁路客运站行车安全评价分析 | 第17-22页 |
| 3.1 安全评价概述 | 第17-18页 |
| 3.1.1 安全评价内容和程序 | 第17-18页 |
| 3.1.2 安全评价方法的选用 | 第18页 |
| 3.2 就铁路客运站行车安全进行的评价分析 | 第18-22页 |
| 3.2.1 就铁路客运站行车安全选取的评价方法 | 第18-20页 |
| 3.2.2 就铁路客运站行车安全实施的评价流程 | 第20-22页 |
| 第4章 包头站行车安全评价研究 | 第22-47页 |
| 4.1 包头站概况 | 第22页 |
| 4.2 包头站行车安全评价 | 第22-23页 |
| 4.3 指标权重的确定 | 第23-33页 |
| 4.3.1 确定指标权重的方法选取 | 第23-25页 |
| 4.3.2 AHP法确定指标权重 | 第25-29页 |
| 4.3.3 熵技术修正权重 | 第29-33页 |
| 4.4 包头站行车安全模糊综合评价模型 | 第33-44页 |
| 4.5 包头站行车安全管理加强措施 | 第44-47页 |
| 第5章 结论与展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
