致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.3 研究内容与方法 | 第14-15页 |
1.4 研究技术路线 | 第15-17页 |
2 相关理论综述 | 第17-25页 |
2.1 概述 | 第17-23页 |
2.1.1 空间相关性理论 | 第17-22页 |
2.1.2 考虑空间效应的空间计量模型 | 第22-23页 |
2.2 空间联系相关概念 | 第23-24页 |
2.2.1 空间联系理论 | 第23-24页 |
2.2.2 空间联系的计算 | 第24页 |
2.3 本章小结 | 第24-25页 |
3 城市交通出行量分布空间相关性分析----以航空交通数据为例 | 第25-41页 |
3.1 我国航空交通出行量分布分析 | 第25-30页 |
3.1.1 我国航空交通出行发展描述 | 第25-27页 |
3.1.2 位序规模分析 | 第27-30页 |
3.2 基于航空数据的城市交通出行量分布空间关联分析 | 第30-34页 |
3.2.1 空间相关性分析 | 第30-32页 |
3.2.2 考虑空间效应的空间计量模型实证分析 | 第32-34页 |
3.3 我国城市间交通流网络空间相关性分析 | 第34-40页 |
3.3.1 城市航空交通流空间相关性分析 | 第34-36页 |
3.3.2 局部空间相关性分析 | 第36-40页 |
3.4 本章小结 | 第40-41页 |
4 京津冀城市群与长三角城市群航空交通出行分析 | 第41-61页 |
4.1 京津冀与长三角城市群航空交通出行流空间效应分析 | 第41-50页 |
4.1.1 京津冀城市群对外航空交通流空间自相关分析 | 第44-47页 |
4.1.2 长三角城市群对外航空交通流空间自相关分析 | 第47-50页 |
4.2 京津冀与长三角城市群航空交通出行流经济特性分析 | 第50-58页 |
4.2.1 数据包络分析基本理论 | 第50-52页 |
4.2.2 输入输出指标体系构建 | 第52-53页 |
4.2.3 结果分析 | 第53-58页 |
4.3 京津冀与长三角城市群旅客量变化趋势分析 | 第58页 |
4.4 本章小结 | 第58-61页 |
5 城市群间交通出行空间联系度分析 | 第61-77页 |
5.1 城市群空间联系与航空交通出行 | 第61-68页 |
5.1.1 城市群界定标准及空间联系计算方法 | 第61-65页 |
5.1.2 结果分析 | 第65-68页 |
5.2 城市群交通出行空间联系的区位特性分析 | 第68-73页 |
5.3 城市群航空交通出行空间联系聚类分析 | 第73-76页 |
5.4 本章小结 | 第76-77页 |
6 总结与展望 | 第77-79页 |
6.1 总结 | 第77-78页 |
6.2 展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-87页 |
学位论文数据集 | 第87页 |