| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-34页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第16-18页 |
| 1.2 混合动力电动汽车驱动电机的发展研究 | 第18-24页 |
| 1.3 双机械端口永磁电机在混合动力电动汽车中的发展研究 | 第24-30页 |
| 1.3.1 有刷双机械端口永磁电机及其混合动力系统的发展研究 | 第24-28页 |
| 1.3.2 无刷双机械端口永磁电机及其混合动力系统的发展研究 | 第28-30页 |
| 1.4 双机械端口磁通切换永磁无刷电机及其混合动力系统的提出 | 第30-32页 |
| 1.5 论文结构 | 第32-34页 |
| 第二章 双机械端口磁通切换永磁无刷电机设计 | 第34-51页 |
| 2.1 引言 | 第34-35页 |
| 2.2 电机的结构类型选择 | 第35-37页 |
| 2.3 电机的运行原理 | 第37-39页 |
| 2.4 电机的功率尺寸方程 | 第39-41页 |
| 2.5 电机的初始设计 | 第41-50页 |
| 2.5.1 电机基本设计规格 | 第41-42页 |
| 2.5.2 极槽配比选取 | 第42-43页 |
| 2.5.3 永磁体拓扑结构选取 | 第43-45页 |
| 2.5.4 电机基本结构参数初始值选取 | 第45-47页 |
| 2.5.5 绕组匝数及相电流选取 | 第47-48页 |
| 2.5.6 基于磁耦合考虑的定子隔磁磁障定性分析 | 第48-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 双机械端口磁通切换永磁无刷电机的优化设计研究 | 第51-75页 |
| 3.1 引言 | 第51-52页 |
| 3.2 DMP-FSPMBL电机的设计要求和结构参数定义 | 第52-54页 |
| 3.3 基于功率分配原则的DMP-FSPMBL电机最优裂比研究 | 第54-60页 |
| 3.3.1 DMP-FSPMBL电机裂比推导 | 第54-56页 |
| 3.3.2 最优裂比设计和优化 | 第56-60页 |
| 3.4 DMP-FSPMBL电机的多目标分层设计优化研究 | 第60-74页 |
| 3.4.1 目标函数和设计变量 | 第61-63页 |
| 3.4.2 综合敏感度分析 | 第63-65页 |
| 3.4.3 多目标优化设计分层和非/低度敏感层分析 | 第65-67页 |
| 3.4.4 中度敏感层优化分析 | 第67-68页 |
| 3.4.5 强度敏感层优化分析 | 第68-71页 |
| 3.4.6 基于性能评估考虑的最优设计方案选取 | 第71-74页 |
| 3.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 双机械端口磁通切换永磁无刷电机的电磁性能分析 | 第75-99页 |
| 4.1 引言 | 第75页 |
| 4.2 DMP-FSPMBL电机的基本电磁性能分析 | 第75-88页 |
| 4.2.1 磁场分布 | 第75-77页 |
| 4.2.2 空载特性分析 | 第77-82页 |
| 4.2.3 电感特性分析 | 第82-86页 |
| 4.2.4 转矩性能分析 | 第86-88页 |
| 4.3 DMP-FSPMBL电机的特殊电磁问题分析—磁耦合特性 | 第88-92页 |
| 4.4 DMP-FSPMBL电机的损耗分析 | 第92-96页 |
| 4.4.1 铁心损耗 | 第92-94页 |
| 4.4.2 永磁体涡流损耗 | 第94-96页 |
| 4.5 DMP-FSPMBL电机的效率运行特性分析 | 第96-98页 |
| 4.6 本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 双机械端口磁通切换永磁无刷电机及其混合动力系统多模式运行研究 | 第99-128页 |
| 5.1 引言 | 第99-100页 |
| 5.2 非接触式行星磁齿轮 | 第100-107页 |
| 5.2.1 非接触式行星磁齿轮的拓扑结构和磁力传动原理 | 第100-102页 |
| 5.2.2 非接触式行星磁齿轮的磁力传动关系 | 第102-105页 |
| 5.2.3 非接触式行星磁齿轮的气隙磁通密度和矩角特性 | 第105-107页 |
| 5.3 混合动力系统的动力拓扑结构和运行特点分析 | 第107-112页 |
| 5.3.1 混合动力系统结构和工作原理 | 第107-108页 |
| 5.3.2 混合动力系统的工况分析 | 第108-112页 |
| 5.4 DMP-FSPMBL电机及其驱动控制系统的MATLAB建模和仿真 | 第112-123页 |
| 5.4.1 DMP-FSPMBL电机数学模型 | 第112-116页 |
| 5.4.2 DMP-FSPMBL电机及其驱动控制系统的仿真模型 | 第116-118页 |
| 5.4.3 仿真结果分析 | 第118-123页 |
| 5.5 混合动力系统在整车控制系统中的仿真研究 | 第123-127页 |
| 5.6 本章小结 | 第127-128页 |
| 第六章 双机械端口磁通切换永磁无刷电机及其混合动力系统多模式运行实验研究 | 第128-143页 |
| 6.1 引言 | 第128-129页 |
| 6.2 实验样机与实验平台 | 第129-132页 |
| 6.3 实验结果和分析 | 第132-142页 |
| 6.3.1 DMP-FSPMBL电机性能实验 | 第132-136页 |
| 6.3.2 基于DMP-FSPMBL电机和NC-MPG的混合动力系统多模式运行实验 | 第136-142页 |
| 6.4 本章小结 | 第142-143页 |
| 第七章 总结与展望 | 第143-146页 |
| 7.1 全文总结 | 第143-144页 |
| 7.2 课题展望 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-155页 |
| 攻读博士期间学术成果 | 第155-157页 |
| 致谢 | 第157页 |
