| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 物联网与工业互联技术的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 数据挖掘研究现状 | 第12页 |
| 1.4 Petri网的发展及研究现状 | 第12-13页 |
| 1.5 研究内容及论文组织架构 | 第13-15页 |
| 第二章 工业互联数据分析 | 第15-27页 |
| 2.1 工业互联技术 | 第15-20页 |
| 2.1.1 工业互联技术简介 | 第15-17页 |
| 2.1.2 工业互联数据来源 | 第17-19页 |
| 2.1.3 工业互联数据交互分析 | 第19-20页 |
| 2.2 常用的数据处理方法 | 第20-22页 |
| 2.3 Petri网简介 | 第22-26页 |
| 2.3.1 Petri网基本理论 | 第22-24页 |
| 2.3.2 Petri网的基本性质 | 第24-25页 |
| 2.3.3 着色Petri网 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于Petri网的工业互联数据建模 | 第27-39页 |
| 3.1 基于Petri网的工业互联数据建模 | 第27-34页 |
| 3.1.1 基于着色Petri网的制造设备数据建模 | 第27-29页 |
| 3.1.2 基于着色Petri网的运输设备数据建模 | 第29-32页 |
| 3.1.3 基于基本Petri网的物料数据建模 | 第32-33页 |
| 3.1.4 基于着色Petri网的缓存区数据建模 | 第33-34页 |
| 3.2 工业互联数据交互过程的Petri网模型 | 第34-38页 |
| 3.2.1 制造设备与物料数据交互过程的Petri网建模 | 第34-35页 |
| 3.2.2 运输设备与物料数据交互过程的Petri网建模 | 第35-37页 |
| 3.2.3 一个简单的制造过程数据的Petri网建模 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于XML语言的工业互联数据模型的转化 | 第39-53页 |
| 4.1 XML语言和PNML语言 | 第39-42页 |
| 4.1.1 XML语言 | 第39-40页 |
| 4.1.2 PNML语言 | 第40-42页 |
| 4.2 物料二维码存储结构的设计 | 第42-44页 |
| 4.3 工业互联数据的Petri网模型的可存储转化 | 第44-52页 |
| 4.3.1 基于XML语言的制造设备数据的Petri网模型转化 | 第44-46页 |
| 4.3.2 基于XML语言的运输设备数据Petri网模型转化 | 第46-49页 |
| 4.3.3 基于XML语言的物料数据Petri网转化 | 第49-51页 |
| 4.3.4 基于XML语言的缓存区数据的Petri网模型转化 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 工业互联Petri网建模方法的应用 | 第53-63页 |
| 5.1 基于Petri网与工业互联技术的智能制造系统框架 | 第53-55页 |
| 5.2 针对某航天机械厂的智能制造系统设计 | 第55-62页 |
| 5.2.1 智能制造系统构建 | 第55-57页 |
| 5.2.2 智能制造系统模型 | 第57-58页 |
| 5.2.3 智能制造系统的实现 | 第58-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文总结 | 第63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
