| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 涡街流量计概述 | 第9-10页 |
| 1.2 涡街流量计原理 | 第10-13页 |
| 1.2.1 卡门涡街现象 | 第10-11页 |
| 1.2.2 涡街信号检测原理 | 第11-12页 |
| 1.2.3 涡街流量计的特点 | 第12-13页 |
| 1.3 涡街流量计现状及抗振研究 | 第13-16页 |
| 1.3.1 涡街流量计振动干扰问题 | 第13-14页 |
| 1.3.2 涡街流量计抗振研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 课题提出及研究意义 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容和创新点 | 第17-19页 |
| 1.5.1 课题的主要研究内容 | 第17页 |
| 1.5.2 课题创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 基于三轴加速度计的涡街测量原理和探头优化方法 | 第19-25页 |
| 2.1 涡街测量中的振动问题 | 第19页 |
| 2.2 基于三轴加速度测量的涡街探头设计思想 | 第19-22页 |
| 2.2.1 涡街载荷通过管道传递的基本现象 | 第19-20页 |
| 2.2.2 涡街载荷与振动载荷的方向性差异 | 第20-22页 |
| 2.3 本课题的研究思路 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 加速度探头模态分析与优化 | 第25-40页 |
| 3.1 模态分析的基本原理 | 第25-27页 |
| 3.1.1 固有频率和主振型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 模态分析法步骤 | 第26-27页 |
| 3.2 悬臂梁式探头固有频率影响因素分析 | 第27-31页 |
| 3.2.1 悬臂梁式探头理想模型分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 悬臂梁式涡街探头实际模型 | 第29-31页 |
| 3.3 加速度探头有限元分析方法 | 第31-32页 |
| 3.4 加速度探头模态分析及优化 | 第32-37页 |
| 3.5 探头结构优化方案 | 第37-38页 |
| 3.5.1 L对涡街测量的影响 | 第37-38页 |
| 3.5.2 探头优化方案 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 基于全解法的探头谐响应分析与性能优化 | 第40-49页 |
| 4.1 谐响应分析方法 | 第40-41页 |
| 4.2 探头谐响应分析优化思路 | 第41-42页 |
| 4.3 谐响应分析参数设置 | 第42-44页 |
| 4.4 谐响应分析结果 | 第44-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 加速度探头实现及实验验证 | 第49-58页 |
| 5.1 振动台实验装置介绍 | 第49-50页 |
| 5.2 加速度探头设计及组装 | 第50-54页 |
| 5.2.1 加速度探头设计 | 第50-54页 |
| 5.2.2 探头组装 | 第54页 |
| 5.3 实验验证 | 第54-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |