内燃机曲轴活塞系统动态特性分析及结构强化设计研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·曲柄连杆机构的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·曲轴轴系扭转振动 | 第12-13页 |
| ·曲轴动态应力 | 第13-14页 |
| ·曲轴的多轴疲劳分析 | 第14-15页 |
| ·活塞二阶运动 | 第15-16页 |
| ·关键技术 | 第16-17页 |
| ·有限元方法 | 第16-17页 |
| ·虚拟样机技术 | 第17页 |
| ·试验手段 | 第17页 |
| ·本文主要研究工作 | 第17-19页 |
| 2 曲轴轴系扭转振动分析 | 第19-39页 |
| ·内燃机曲轴轴系扭振的强迫振动分析 | 第19-23页 |
| ·干扰力矩及其简谐分析 | 第19-22页 |
| ·阻尼力矩及其做功 | 第22-23页 |
| ·传统当量化方法分析轴系扭振 | 第23-31页 |
| ·轴系的当量扭振系统模型的确定 | 第23-25页 |
| ·轴系自振频率的计算 | 第25-26页 |
| ·轴系扭振的强迫振动分析 | 第26-29页 |
| ·硅油减振器的优化设计 | 第29-31页 |
| ·有限元法分析轴系扭振 | 第31-36页 |
| ·多体动力学分析流程 | 第32页 |
| ·轴系有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·模态分析 | 第33-34页 |
| ·动力学仿真计算轴系扭振 | 第34-36页 |
| ·有限元方法与当量化计算结果对比 | 第36页 |
| ·内燃机曲轴轴系扭转振动试验 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 曲轴动态应力和疲劳强度分析 | 第39-62页 |
| ·曲轴动态应力计算 | 第39-47页 |
| ·曲轴精细有限元模型的建立 | 第39-40页 |
| ·曲轴模态计算 | 第40-42页 |
| ·曲轴模态试验 | 第42-44页 |
| ·曲轴动态应力分析 | 第44-47页 |
| ·斜油道对曲轴应力分布的影响 | 第47-49页 |
| ·谐振式曲轴弯曲疲劳试验及仿真 | 第49-52页 |
| ·曲轴弯曲疲劳试验 | 第49-50页 |
| ·弯曲疲劳试验的仿真 | 第50-52页 |
| ·曲轴的多轴疲劳强度分析 | 第52-54页 |
| ·曲轴的多轴疲劳计算流程 | 第53页 |
| ·曲轴疲劳寿命计算 | 第53-54页 |
| ·曲轴疲劳强度优化 | 第54-57页 |
| ·子模型法优化圆角疲劳强度 | 第55-56页 |
| ·更换曲轴材料优化疲劳强度 | 第56-57页 |
| ·制造误差产生的曲轴疲劳强度问题 | 第57-60页 |
| ·钻孔深度32.5mm时曲轴螺孔应力分析 | 第57-59页 |
| ·钻孔深度28.5mm时曲轴螺孔应力分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 4 活塞二阶运动分析 | 第62-76页 |
| ·活塞体裙部型线 | 第62-65页 |
| ·活塞体裙部冷态型线 | 第62-63页 |
| ·活塞体裙部热态型线 | 第63-65页 |
| ·活塞体的径向刚度 | 第65-66页 |
| ·活塞体二阶运动理论模型 | 第65-66页 |
| ·径向刚度计算 | 第66页 |
| ·活塞二阶运动分析 | 第66-71页 |
| ·活塞销偏置对活塞二阶运动的影响 | 第67-68页 |
| ·配缸间隙对活塞二阶运动的影响 | 第68-69页 |
| ·活塞裙部型线优化 | 第69-70页 |
| ·优化后的活塞二阶运动特性 | 第70-71页 |
| ·活塞二次运动的动态敲击力 | 第71-74页 |
| ·活塞二阶运动的试验验证 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 5 全文总结 | 第76-79页 |
| ·论文主要成果和结论 | 第76-77页 |
| ·论文主要创新点 | 第77-78页 |
| ·未来工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第82页 |
| 攻读硕士学位期间参加的主要科研项目 | 第82页 |
