| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国内外对铁路客运站拥挤环境的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内外对环境知觉理论的研究状况 | 第15-16页 |
| 1.3 课题内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第16-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 论文研究方法与框架 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第20-21页 |
| 第二章 铁路客运站乘客拥挤感知影响因素研究 | 第21-38页 |
| 2.1 拥挤的相关研究 | 第21-23页 |
| 2.1.1 拥挤定义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 拥挤感知相关理论 | 第22-23页 |
| 2.1.3 拥挤产生的问题 | 第23页 |
| 2.2 铁路客运站拥挤环境实地调研 | 第23-33页 |
| 2.2.1 乘客行为模式观测实验 | 第23-29页 |
| 2.2.2 问卷设计与抽样调查 | 第29-33页 |
| 2.3 乘客拥挤感知的客观环境影响因素分析 | 第33-37页 |
| 2.3.1 拥挤感知与客观环境影响因素的相关性分析 | 第34-35页 |
| 2.3.2 拥挤感知与客观环境影响因素的逐步回归分析 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 环境知觉理论与拥挤环境的关联性解读 | 第38-47页 |
| 3.1 环境知觉理论引入 | 第38-41页 |
| 3.1.1 环境知觉理论概述 | 第38-40页 |
| 3.1.2 知觉体验的哲学基础 | 第40-41页 |
| 3.1.3 环境知觉与行为 | 第41页 |
| 3.2 拥挤环境中的知觉体验 | 第41-44页 |
| 3.2.1 视觉拥挤 | 第42页 |
| 3.2.2 听觉拥挤 | 第42-43页 |
| 3.2.3 触觉拥挤 | 第43页 |
| 3.2.4 嗅觉拥挤 | 第43-44页 |
| 3.3 环境知觉缓解拥挤的价值分析 | 第44-46页 |
| 3.3.1 "资源"优化,降低建造成本 | 第44-45页 |
| 3.3.2 "情境"重构,适应人的需求 | 第45页 |
| 3.3.3 "心理"改善,构建和谐社会 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于环境知觉理论的铁路客运站拥挤环境应对策略 | 第47-61页 |
| 4.1 重构环境心理 | 第47-53页 |
| 4.1.1 认知干预的调度 | 第47-48页 |
| 4.1.2 个体空间的隔离 | 第48-49页 |
| 4.1.3 视觉焦点的转移 | 第49-50页 |
| 4.1.4 绿化效应的利用 | 第50-53页 |
| 4.2 表达节点细节 | 第53-59页 |
| 4.2.1 入口甬道 | 第53-55页 |
| 4.2.2 站台设计 | 第55-58页 |
| 4.2.3 附属设施 | 第58-59页 |
| 4.3 改善物理环境 | 第59-60页 |
| 4.3.1 空气环境 | 第59-60页 |
| 4.3.2 光学环境 | 第60页 |
| 4.3.3 声学环境 | 第60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 济南火车站空间环境改造设计探讨 | 第61-70页 |
| 5.1 济南火车站概述 | 第61-63页 |
| 5.1.1 基本概况 | 第61-62页 |
| 5.1.2 现状问题 | 第62-63页 |
| 5.2 济南火车站外部空间环境的改造建议 | 第63-67页 |
| 5.2.1 营造地域性文化的"室外候车室" | 第63-66页 |
| 5.2.2 提高进出站口的"识别性与导向性" | 第66-67页 |
| 5.3 济南火车站内部空间环境的改造建议 | 第67-69页 |
| 5.3.1 打造贴近自然的"物理环境" | 第67-68页 |
| 5.3.2 注重人性化的"细节处理" | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 铁路客运站乘客拥挤感知调查问卷 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
