汽车助力器阀体振动铸造时机研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·凝固组织的调控手段 | 第11-12页 |
| ·振动铸造的研究现状 | 第12-15页 |
| ·课题的研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 振动铸造时机压力凝固理论基础 | 第18-30页 |
| ·振动凝固基本理论 | 第18-24页 |
| ·浇注前金属液超声振动理论 | 第18-19页 |
| ·浇注中金属液振动动力学分析 | 第19-21页 |
| ·振动凝固过程热力学与缩松缩孔分析 | 第21-24页 |
| ·振动凝固促使枝晶破碎理论 | 第24-28页 |
| ·振动铸造时机分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 汽车助力器阀体成型工艺分析及实验方案 | 第30-48页 |
| ·汽车助力器阀体的结构及性能要求分析 | 第30-31页 |
| ·汽车助力器阀体缺陷分布统计 | 第31-34页 |
| ·助力器阀体质量检验 | 第31-33页 |
| ·助力器阀体缺陷分布统计与典型缺陷分析 | 第33-34页 |
| ·工艺参数优化设计 | 第34-47页 |
| ·浇注工艺参数确定 | 第35-44页 |
| ·振动时机参数优化方案 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 实验装置设计 | 第48-64页 |
| ·振动装置设计与分析 | 第48-56页 |
| ·机械振动原理 | 第49-51页 |
| ·振动浇注台结构设计及优化 | 第51-53页 |
| ·振动电机的选取 | 第53-55页 |
| ·弹簧的选取 | 第55-56页 |
| ·汽车助力器阀体模具设计 | 第56-62页 |
| ·模具的材料选择 | 第56-58页 |
| ·分型面、型芯和模具壁厚的确定 | 第58-62页 |
| ·实验装置结构简图 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 实验结果分析与讨论 | 第64-79页 |
| ·振动铸造实验结果分析 | 第64-74页 |
| ·力学性能测试 | 第64-67页 |
| ·助力器阀体金相组织分析 | 第67-71页 |
| ·装配体密封性测试 | 第71-72页 |
| ·疲劳测试 | 第72-74页 |
| ·振动铸造时机对铸造影响分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第85页 |
