汽车电动脚踏板控制器实时监测系统的研制
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 图清单 | 第12-14页 |
| 表清单 | 第14-15页 |
| 1 绪论 | 第15-21页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第15-16页 |
| ·PCB 测试技术的应用 | 第16-19页 |
| ·课题解决的主要问题与研究内容 | 第19-21页 |
| 2 监测系统的总体方案设计 | 第21-31页 |
| ·脚踏板控制器的基本工作原理 | 第21-24页 |
| ·汽车电动脚踏板装置概述 | 第21-22页 |
| ·汽车电动脚踏板工作原理 | 第22-24页 |
| ·实时监测系统总体方案设计 | 第24-30页 |
| ·监测系统的设计要求 | 第25-26页 |
| ·硬件系统方案设计 | 第26-29页 |
| ·软件系统总体方案设计 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 监测系统硬件详细设计 | 第31-44页 |
| ·汽车电瓶简介 | 第31-32页 |
| ·硬件各元器件选型设计 | 第32-36页 |
| ·逆变器的选型设计 | 第32-33页 |
| ·数据采集卡的选型设计 | 第33-36页 |
| ·硬件各个单元电路设计 | 第36-41页 |
| ·特征参量电路设计 | 第36-41页 |
| ·USB-4711A 电路设计 | 第41页 |
| ·硬件电路整体设计 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 车载实时监测系统的软件详细设计 | 第44-72页 |
| ·整体设计思路 | 第44-45页 |
| ·数据库操作 | 第45-48页 |
| ·数据库结构设计 | 第46-47页 |
| ·指定数据库 | 第47-48页 |
| ·系统各功能模块设计 | 第48-71页 |
| ·登陆系统设计 | 第48页 |
| ·主程序界面设计 | 第48-50页 |
| ·用户管理界面设计 | 第50-53页 |
| ·参数设置模块的设计 | 第53-54页 |
| ·监测界面设计 | 第54-57页 |
| ·数据存储过程设计 | 第57-61页 |
| ·数据查询界面设计 | 第61-65页 |
| ·报表生成界面设计 | 第65-66页 |
| ·数据备份 | 第66-67页 |
| ·故障树的设计 | 第67-70页 |
| ·帮助文件系统设计 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 系统误差分析及系统标定 | 第72-84页 |
| ·系统误差分析 | 第72-75页 |
| ·系统误差来源分析 | 第72-73页 |
| ·系统误差的减小与消除 | 第73-75页 |
| ·检测系统的标定方法 | 第75-80页 |
| ·最小二乘法原理 | 第75-77页 |
| ·本系统检测模型的建立 | 第77-78页 |
| ·检测系统的标定结果 | 第78-80页 |
| ·控制器监测结果的不确定度 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 附录A | 第89-90页 |
| 附录B | 第90-91页 |
| 附录C | 第91-92页 |
| 附录D | 第92-93页 |
| 附录E | 第93-94页 |
| 附录F | 第94-95页 |
| 作者简介 | 第95页 |
