| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·高强钢热冲压技术 | 第11-13页 |
| ·高强钢热冲压技术原理 | 第11-12页 |
| ·热冲压技术的分类 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状及分析 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状及分析 | 第14页 |
| ·热成形数值模拟发展状况 | 第14-15页 |
| ·高强度淬火钢的现实应用 | 第15-16页 |
| ·课题研究的意义和目的 | 第16-17页 |
| ·课题研究的内容和方法 | 第17-19页 |
| ·碰撞试验模拟的研究分析 | 第17-18页 |
| ·热冲压成形工艺的研究分析 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车高强钢后防撞梁抗撞击性的研究 | 第19-27页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·动力学基本原理 | 第19页 |
| ·动力学有限元法的基本原理 | 第19页 |
| ·瞬态动力学基本原理 | 第19页 |
| ·碰撞过程模型建立 | 第19-21页 |
| ·几何模型 | 第19-20页 |
| ·有限元模型 | 第20-21页 |
| ·材料模型 | 第21页 |
| ·碰撞过程数值模拟 | 第21-26页 |
| ·钢板在低速冲击时的模拟结果及分析 | 第21-24页 |
| ·不同板厚的高强度钢板在低速冲击条件下的模拟结果及分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 高强度钢板热成形的理论分析 | 第27-33页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·高强度钢板热塑性理论 | 第27页 |
| ·高强度钢板热成形过程的传热学理论 | 第27-28页 |
| ·热量传递的基本方式 | 第27-28页 |
| ·瞬态导热 | 第28页 |
| ·热力耦合分析方法 | 第28-33页 |
| ·温度场理论 | 第29-30页 |
| ·变形与温度场之间的相互影响 | 第30页 |
| ·热力耦合分析的主要步骤 | 第30-33页 |
| 第4章 热冲压成形过程的数值模拟 | 第33-66页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·有限元软件 ABAQUS 的介绍 | 第33-34页 |
| ·汽车防撞梁模型 | 第34-35页 |
| ·几何模型 | 第35-37页 |
| ·有限元模型 | 第37-44页 |
| ·坯料的材料属性 | 第37-40页 |
| ·分析步类型的确定 | 第40-42页 |
| ·装配体的接触设置 | 第42-43页 |
| ·装配体网格设置 | 第43-44页 |
| ·热冲压过程中板料的温度与应力分布规律 | 第44-49页 |
| ·板料初始温度对成形过程的影响规律 | 第49-51页 |
| ·模具温度对保压、冷却过程的影响规律 | 第51-55页 |
| ·冲压速度对成形过程的影响规律 | 第55-59页 |
| ·特定条件下保压时间的确定 | 第59-63页 |
| ·摩擦系数对工艺过程的影响规律 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |