新媒体时代下的交通广播的困境与出路
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 绪论 | 第9-12页 |
| 一、 研究的背景 | 第9页 |
| 二、 研究意义 | 第9-10页 |
| 三、 文献综述 | 第10-11页 |
| 四、 研究方法及内容 | 第11-12页 |
| 第一章 交通广播成长历程及现状 | 第12-25页 |
| 第一节 适应时代的成长历程 | 第12-14页 |
| 一、 交通广播的初创时期 | 第12页 |
| 二、 交通广播的快速成长期 | 第12-13页 |
| 三、 交通广播持续发展阶段 | 第13页 |
| 四、 交通广播挑战阶段 | 第13-14页 |
| 第二节 与时俱进的节目编排 | 第14-16页 |
| 一、 内容为王，突出本土性 | 第14-15页 |
| 二、 注重服务性娱乐性，打造最贴心最快乐的媒体 | 第15-16页 |
| 三、 打破常规，特殊时期非常态编排 | 第16页 |
| 第三节 新型多面的人才队伍 | 第16-19页 |
| 一、 主持人个性风格的品牌建立 | 第16-18页 |
| 二、 优化广播从业人员素养 | 第18-19页 |
| 第四节 变化中的经营管理 | 第19-21页 |
| 一、 交通广播广告营销 | 第19-20页 |
| 二、 多元化经营 | 第20-21页 |
| 第五节 主导地位的品牌建设 | 第21-24页 |
| 一、 频率品牌的精确定位 | 第21页 |
| 二、 频率品牌的包装统一形象 | 第21-22页 |
| 三、 打造精品栏目塑造品牌 | 第22页 |
| 四、 个性化主持风格提升品牌 | 第22-23页 |
| 五、 落地活动推广品牌形象 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 交通广播特有的优势与面临的危机 | 第25-35页 |
| 第一节 交通广播的优势 | 第25-27页 |
| 一、 伴随性最强的传统媒体 | 第25-26页 |
| 二、 传统媒体中不可取代的权威性 | 第26-27页 |
| 第二节 交通广播面临的自身危机 | 第27-29页 |
| 一、 传统广播体制问题 | 第27-28页 |
| 二、 行业竞争、同质化现象严重 | 第28-29页 |
| 三、 尚不完备的赢利模式和产业化发展 | 第29页 |
| 第三节 新媒体时代下的外部挑战 | 第29-34页 |
| 一、 受众群缩小 | 第29-30页 |
| 二、 接收终端的变化 | 第30-31页 |
| 三、 路况信息垄断时代结束 | 第31-32页 |
| 四、 广告市场份额变化 | 第32-33页 |
| 五、 尚不成熟的新媒体运营经验 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 交通广播与新媒体融合的现实考量 | 第35-45页 |
| 第一节 媒介融合的含义及形成诱因 | 第35-36页 |
| 一、 媒介融合的含义 | 第35-36页 |
| 二、 媒介融合形成诱因 | 第36页 |
| 第二节 媒介融合的基本形态 | 第36-43页 |
| 一、 内容融合 | 第36-39页 |
| 二、 网络融合 | 第39-42页 |
| 三、 终端融合 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 交通广播与新媒体融合中的转机与挑战 | 第45-56页 |
| 第一节 网络广播 | 第45-49页 |
| 一、 微电台 | 第45-46页 |
| 二、 微信平台 | 第46-48页 |
| 三、 交通广播的微博拓展 | 第48-49页 |
| 第二节 交通广播的移动终端建设 | 第49-51页 |
| 一、 北京交通广播易通 1039pad | 第49-50页 |
| 二、 交通广播电台的智能手机应用软件开发 | 第50-51页 |
| 第三节 交广与新媒体融合尚存的问题及应对策略 | 第51-55页 |
| 一、 融合新媒体还停留在低层次 | 第51-52页 |
| 二、 保持自身优势，精准定位受众 | 第52-53页 |
| 三、 探索多种经营方式 | 第53页 |
| 四、 推动体制创新 | 第53-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第61页 |
