电动汽车充电电价时段划分方法及有序充电策略研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及其意义 | 第12-15页 |
| ·电动汽车的国内外发展现状 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-18页 |
| ·有序充电的研究现状 | 第15-17页 |
| ·分时电价的研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 2 电动汽车充电对配电网的影响分析 | 第20-28页 |
| ·电动汽车充电特点 | 第20-23页 |
| ·电动汽车类型 | 第20-21页 |
| ·电动汽车充电模式 | 第21-23页 |
| ·规模化电动汽车充电对配电网的影响 | 第23-25页 |
| ·电动汽车负荷对配电网的影响 | 第23-24页 |
| ·电动汽车充电设备对配电网的影响 | 第24-25页 |
| ·减小电动汽车对配电网影响的方法 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 电动汽车充电负荷建模 | 第28-42页 |
| ·影响电动汽车负荷的因素 | 第28-30页 |
| ·动力电池的充电特性 | 第28-29页 |
| ·动力电池的充电电量 | 第29-30页 |
| ·电动汽车充电时间 | 第30页 |
| ·电动汽车充电负荷建模 | 第30-35页 |
| ·蒙特卡洛建模方法 | 第30-32页 |
| ·无序充电模型 | 第32-35页 |
| ·无序充电仿真算例 | 第35-40页 |
| ·算例设计 | 第35-39页 |
| ·算例结果 | 第39-40页 |
| ·算例分析 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 有序充电控制策略 | 第42-56页 |
| ·有序充电控制策略 | 第42-44页 |
| ·充电控制目标 | 第42-44页 |
| ·充电约束条件 | 第44页 |
| ·差分进化算法 | 第44-52页 |
| ·差分进化算法概述 | 第45页 |
| ·差分进化算法原理与操作 | 第45-48页 |
| ·差分进化算法流程 | 第48-50页 |
| ·基于差分进化算法的有序充电策略模型 | 第50-52页 |
| ·有序充电仿真算例 | 第52-54页 |
| ·算例设计 | 第52页 |
| ·算例结果 | 第52-54页 |
| ·算例分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 电动汽车充电电价时段划分方法 | 第56-68页 |
| ·模糊聚类算法 | 第56-60页 |
| ·模糊集合理论 | 第56-59页 |
| ·模糊聚类算法步骤 | 第59-60页 |
| ·曲线辨识调整时段划分 | 第60-61页 |
| ·用户响应调整分时电价时段属性 | 第61-62页 |
| ·计算用户响应度 | 第61-62页 |
| ·确定时段属性 | 第62页 |
| ·充电分时电价时段划分流程 | 第62-64页 |
| ·优化有序充电仿真算例 | 第64-67页 |
| ·算例设计 | 第64页 |
| ·算例结果 | 第64-66页 |
| ·算例分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·未来工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简历 | 第74-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
