规模化区域电动乘用车负荷估算研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景意义 | 第10-13页 |
| ·课题研究现状 | 第13-15页 |
| ·电动汽车充电负荷估算 | 第13-14页 |
| ·电动汽车充电系统优化 | 第14-15页 |
| ·课题研究内容和研究方案 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 2 电动乘用车出行特性及充电特征分析 | 第18-28页 |
| ·电动汽车充电负荷影响因素 | 第18-20页 |
| ·乘用车出行特性 | 第20-24页 |
| ·出租车出行特征 | 第20-22页 |
| ·私家车出行特征 | 第22-24页 |
| ·电动出租车充电工况 | 第24-25页 |
| ·电动乘用车充电特征分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 电动出租车充电负荷估算模型 | 第28-42页 |
| ·数据预处理 | 第28-30页 |
| ·异常数据的分类 | 第28-29页 |
| ·异常数据的修正 | 第29-30页 |
| ·出租车充电负荷分段概率模型 | 第30-34页 |
| ·充电开始时刻和行驶里程概率分布特点 | 第30-32页 |
| ·充电开始时刻和行驶里程概率分布函数 | 第32-33页 |
| ·统计学充电负荷模型的建立 | 第33-34页 |
| ·充电负荷模型的解耦求解 | 第34-35页 |
| ·实例分析 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 大规模区域电动乘用车充电负荷估算 | 第42-50页 |
| ·电动乘用车数量 | 第42页 |
| ·大规模乘用车充电负荷估算 | 第42-48页 |
| ·大规模电动出租车充电负荷估算 | 第43-44页 |
| ·大规模电动私家车充电负荷估算 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 电动乘用车充电设施优化配置 | 第50-68页 |
| ·排队论 | 第50-53页 |
| ·排队系统的组成及特征 | 第51-52页 |
| ·排队模型的符号表示 | 第52页 |
| ·排队系统运行指标 | 第52-53页 |
| ·电动出租车充电站排队模型 | 第53-55页 |
| ·M/G/S/∞/∞等待制排队模型 | 第55页 |
| ·M/G/S/K/∞混合制排队模型 | 第55页 |
| ·最优配置模型 | 第55-56页 |
| ·模型求解 | 第56-61页 |
| ·实例分析 | 第61-65页 |
| ·M/G/S/∞/∞等待制排队模型 | 第61-63页 |
| ·M/G/S/K/∞混合制排队模型 | 第63-65页 |
| ·充电设施配置对充电负荷的影响 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简历 | 第74-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
