船用高速柴油机缸内燃烧过程综合研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·柴油机燃烧室结构的研究现状 | 第10-11页 |
| ·内燃机燃烧模拟模型的发展现状 | 第11-14页 |
| ·放热率计算 | 第11页 |
| ·零维模型 | 第11-12页 |
| ·准维模型 | 第12-13页 |
| ·多维模型 | 第13-14页 |
| ·国内外柴油机燃烧过程仿真程序及软件的发展 | 第14-15页 |
| ·本论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 柴油机燃烧过程数值模拟计算的理论基础 | 第16-29页 |
| ·缸内燃烧过程的流体动力学控制方程 | 第16-17页 |
| ·燃烧过程模拟计算的离散方法 | 第17页 |
| ·湍流模型 | 第17-18页 |
| ·喷雾模型 | 第18-23页 |
| ·湍流扩散模型 | 第19页 |
| ·破碎模型 | 第19-20页 |
| ·碰壁模型 | 第20-22页 |
| ·蒸发模型 | 第22-23页 |
| ·燃烧模型 | 第23-25页 |
| ·燃烧模型 | 第23-24页 |
| ·点火模型 | 第24-25页 |
| ·排放模型 | 第25-28页 |
| ·NO 排放模型 | 第26-27页 |
| ·碳烟（SOOT）排放模型 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 柴油机缸内燃烧过程三维模型的建立及仿真 | 第29-49页 |
| ·FIRE 软件简介 | 第29-30页 |
| ·某型船用柴油机的基本参数 | 第30页 |
| ·前期参数计算 | 第30-35页 |
| ·进气阀关闭的时刻状态参数计算 | 第30-33页 |
| ·喷油规律曲线计算 | 第33-35页 |
| ·燃烧室三维模型的建立及网格划分 | 第35-40页 |
| ·燃烧室几何模型的建立 | 第35-36页 |
| ·燃烧室网格划分 | 第36-37页 |
| ·模型参数设置 | 第37-40页 |
| ·计算结果及分析 | 第40-47页 |
| ·模拟计算模型准确性验证 | 第40页 |
| ·缸内燃烧平均热力参数模拟计算结果及分析 | 第40-43页 |
| ·燃烧过程中缸内物理场三维模拟计算结果及分析 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 配气相位与喷油提前角对柴油机性能的影响 | 第49-62页 |
| ·进气迟闭角对柴油机性能的影响 | 第49-54页 |
| ·进气迟闭角对燃烧过程平均参数的影响 | 第49-51页 |
| ·进气迟闭角对排放物浓度的影响 | 第51-54页 |
| ·喷油提前角对柴油机性能的影响 | 第54-61页 |
| ·喷油提前角对燃烧过程平均参数的影响 | 第54-56页 |
| ·喷油提前角对燃烧过程燃烧过程流场的影响 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 柴油机燃烧室结构对柴油机性能的影响 | 第62-71页 |
| ·燃烧室结构对燃烧过程平均参数的影响 | 第63-65页 |
| ·燃烧室结构对燃烧过程流场的影响 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
