某型客车底盘异常振动与故障分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第13-14页 |
| ·汽车振动国内外研究概况 | 第14-17页 |
| ·汽车振动特性研究历史 | 第14-15页 |
| ·汽车振动特性研究现状 | 第15-16页 |
| ·汽车振动特性研究趋势 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车底盘振动特性与故障分析 | 第19-32页 |
| ·汽车故障分析方法 | 第19-21页 |
| ·人工经验法 | 第19-20页 |
| ·故障树法 | 第20页 |
| ·仪器检测法 | 第20-21页 |
| ·汽车底盘振动特性分析 | 第21-25页 |
| ·路面不平激励分析 | 第21-22页 |
| ·发动机振动特性分析 | 第22-23页 |
| ·传动轴振动特性分析 | 第23-24页 |
| ·车轮振动特性分析 | 第24-25页 |
| ·汽车底盘振动故障分析 | 第25-31页 |
| ·发动机振动故障分析 | 第25-26页 |
| ·动力传递系统振动故障分析 | 第26页 |
| ·轮胎振动故障分析 | 第26-27页 |
| ·排气系统振动故障 | 第27-28页 |
| ·建立底盘振动故障分析流程 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车架结构有限元模型建立 | 第32-43页 |
| ·有限元分析相关理论 | 第32-36页 |
| ·弹性力学三大方程 | 第32-34页 |
| ·有限元法分析思想 | 第34-36页 |
| ·有限元软件介绍 | 第36-37页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第37-42页 |
| ·有限元模型建立方法 | 第37-38页 |
| ·车架的几何模型简化及清理 | 第38-39页 |
| ·单元类型选择及材料属性定义 | 第39-40页 |
| ·网格划分与网格质量检查 | 第40-41页 |
| ·车架连接模拟 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 车架的模态与频响分析 | 第43-54页 |
| ·模态分析概述 | 第43-45页 |
| ·模态分析的应用 | 第43-44页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第44-45页 |
| ·试验模态分析 | 第45-50页 |
| ·支撑方式的选择 | 第45-46页 |
| ·激励方式的选择 | 第46-47页 |
| ·测点布置基本原则 | 第47页 |
| ·测试仪器 | 第47-48页 |
| ·测试方案 | 第48-49页 |
| ·车架模态分析结果 | 第49-50页 |
| ·车架有限元模态分析 | 第50-51页 |
| ·车架有限元的频响分析 | 第51-53页 |
| ·频响分析参数设定 | 第51-52页 |
| ·车架频响结果分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 整车行驶振动试验 | 第54-65页 |
| ·振动试验方法与内容 | 第54-55页 |
| ·整车道路测试试验方案 | 第55-57页 |
| ·试验设备选择 | 第55页 |
| ·试验测点选择 | 第55-57页 |
| ·试验工况选择 | 第57页 |
| ·试验数据与分析 | 第57-64页 |
| ·试验数据 | 第57-62页 |
| ·试验结果分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第70页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第70页 |
