互换式通风公路隧道火灾烟气浓度场的数值模拟和试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-14页 |
| ·我国公路隧道的发展概况 | 第9页 |
| ·公路隧道火灾案例 | 第9-11页 |
| ·公路隧道火灾的特性 | 第11-13页 |
| ·公路隧道火灾通风系统的基本形式 | 第13-14页 |
| ·隧道火灾研究现状 | 第14-18页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·本课题的研究意义、主要研究方法及研究内容 | 第18-20页 |
| ·研究意义 | 第18页 |
| ·研究方法及研究内容 | 第18-20页 |
| 2 公路隧道火灾数值模拟和模型试验的基本理论 | 第20-32页 |
| ·隧道火灾数值模拟的基本理论 | 第20-28页 |
| ·隧道通风中流体研究的基本假设 | 第20页 |
| ·计算流体动力学的基本理论 | 第20-25页 |
| ·数值模拟方法 | 第25-28页 |
| ·隧道火灾模型试验的基本理论 | 第28-31页 |
| ·流体动力学相似 | 第29页 |
| ·相似准则 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 莲花隧道火灾烟气浓度场的数值模拟 | 第32-56页 |
| ·莲花隧道计算模型的建立 | 第32-35页 |
| ·几何模型 | 第32-33页 |
| ·火源设置及网格划分 | 第33-34页 |
| ·初始条件及边界条件 | 第34页 |
| ·模拟工况 | 第34-35页 |
| ·莲花隧道火灾稳态数值模拟计算 | 第35-45页 |
| ·不同火灾规模下临界风速的确定 | 第35-38页 |
| ·CO 浓度分布规律 | 第38-45页 |
| ·莲花隧道火灾瞬态数值模拟计算 | 第45-51页 |
| ·烟气的流动蔓延规律 | 第45-46页 |
| ·CO 浓度随时间的变化规律 | 第46-51页 |
| ·横通道对隧道火灾 CO 浓度的影响 | 第51-55页 |
| ·模型的建立 | 第51页 |
| ·边界条件的设置及模拟工况 | 第51页 |
| ·烟气浓度分布规律 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 莲花隧道火灾烟气浓度场的模型试验 | 第56-66页 |
| ·模型试验系统 | 第56-60页 |
| ·模型隧道尺寸 | 第56-57页 |
| ·火源设置 | 第57页 |
| ·试验参数的测量 | 第57-60页 |
| ·模型试验结果 | 第60-64页 |
| ·临界风速 | 第60-61页 |
| ·烟气浓度分布规律 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 公路隧道火灾的人员逃生和防灾救援 | 第66-72页 |
| ·隧道火灾有毒烟气影响下人员的逃生 | 第66-70页 |
| ·有毒烟气对人体的危害 | 第66-67页 |
| ·隧道火灾时人员的心理反应和行为反应 | 第67页 |
| ·基于烟气影响下人员的逃生 | 第67-70页 |
| ·火灾时的事故通风 | 第70页 |
| ·隧道火灾时的防灾救援 | 第70-71页 |
| ·隧道火灾预防的基本原则 | 第70-71页 |
| ·隧道火灾救援的工作流程 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论和展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80页 |
