| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-29页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·转子碰摩的研究现状 | 第15-21页 |
| ·全周碰摩的研究现状 | 第15-17页 |
| ·碰摩复杂动力学的研究 | 第17-18页 |
| ·碰摩与其他故障耦合动力学的研究 | 第18-19页 |
| ·碰摩力模型简介 | 第19-21页 |
| ·转子突加不平衡的研究综述 | 第21-22页 |
| ·航空发动机整机动力学研究综述 | 第22-27页 |
| ·航空发动机结构特点 | 第22-24页 |
| ·航空发动机整机动力学研究现状 | 第24-26页 |
| ·航空发动机双转子系统碰摩的研究综述 | 第26-27页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第27-29页 |
| 第2章 非线性转子系统同步全周碰摩的分岔分析 | 第29-43页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·非线性转子系统同步全周碰摩的运动方程 | 第29-33页 |
| ·同步全周碰摩的约束分岔 | 第33-37页 |
| ·同步全周碰摩运动的稳定性 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 非线性转子系统的反向全周碰摩响应 | 第43-68页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·非线性转子系统的反向全周碰摩响应 | 第43-52页 |
| ·非线性转子系统反向全周碰摩的运动方程 | 第43-44页 |
| ·反向全周碰摩的数值仿真 | 第44-46页 |
| ·反向全周碰摩响应的解析解 | 第46-47页 |
| ·反向全周碰摩解的稳定性 | 第47-49页 |
| ·系统参数对反向全周碰摩响应的影响 | 第49-52页 |
| ·反向全周碰摩的临界条件 | 第52-56页 |
| ·系统参数对反向全周碰摩临界条件的影响 | 第52-56页 |
| ·扰动对反向全周碰摩临界条件的影响 | 第56页 |
| ·非线性转子系统突加不平衡的碰摩响应 | 第56-67页 |
| ·参数对系统的突加不平衡瞬态响应的影响 | 第58-61页 |
| ·参数对系统的突加不平衡稳态响应的影响 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 弹性支承-刚性转子系统的全周碰摩响应 | 第68-87页 |
| ·引言 | 第68页 |
| ·弹性支承-刚性转子系统同步全周碰摩的分岔与稳定性 | 第68-80页 |
| ·弹性支承-刚性转子系统碰摩的运动方程与解析解 | 第68-72页 |
| ·弹性支承-刚性转子碰摩的约束分岔 | 第72-77页 |
| ·弹性支承-刚性转子同步全周碰摩解的稳定性 | 第77-80页 |
| ·弹性支承-刚性转子系统的反向全周碰摩响应 | 第80-85页 |
| ·弹性支承-刚性转子反向全周碰摩的运动方程 | 第80-81页 |
| ·弹性支承-刚性转子反向全周碰摩的解析解 | 第81-82页 |
| ·弹性支承-刚性转子反向全周碰摩的稳定性分析 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第5章 航空发动机双转子-机匣耦合系统动力学建模与数值计算 | 第87-113页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统动力学建模 | 第87-95页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统的动能 | 第89-92页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统势能 | 第92-93页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统的运动方程 | 第93-95页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统动特性计算 | 第95-103页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统的非线性动力学 | 第103-112页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统的不平衡响应 | 第103-104页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统碰摩动力学 | 第104-109页 |
| ·航空发动机双转子-机匣耦合系统的突加不平衡响应 | 第109-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 结论 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-128页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第128-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 个人简历 | 第131页 |