YC6MK375N-30型天然气发动机热平衡系统建模与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-13页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·天然气发动机研究现状 | 第14-16页 |
| ·发动机热平衡研究现状 | 第16页 |
| ·发动机废气余热利用现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 天然气发动机热平衡过程计算及基础理论 | 第19-35页 |
| ·研究对象 | 第19-20页 |
| ·天然气发动机的燃烧特性 | 第20-22页 |
| ·气缸内工质的热力学性质 | 第22-25页 |
| ·工质的成分 | 第22-23页 |
| ·混合气体的比热和绝热指数 | 第23-24页 |
| ·瞬时传热系数 | 第24-25页 |
| ·混合气体的内能和焓 | 第25页 |
| ·缸内工作过程的数学模型 | 第25-32页 |
| ·传热基本理论 | 第25-28页 |
| ·气缸内各阶段热力过程分析 | 第28-30页 |
| ·发动机气缸工作容积 | 第30-31页 |
| ·进、排气流量计算 | 第31-32页 |
| ·发动机热平衡计算 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 热平衡系统的建模 | 第35-45页 |
| ·发动机建模与仿真介绍 | 第35-38页 |
| ·数值计算模型的发展 | 第35-36页 |
| ·热平衡过程模拟软件 | 第36-38页 |
| ·Simulink在发动机模拟计算中的应用 | 第38页 |
| ·热平衡系统建模仿真流程 | 第38-40页 |
| ·发动机热平衡过程建模 | 第40-44页 |
| ·曲轴转角计算模型 | 第40-41页 |
| ·气缸容积模型 | 第41-42页 |
| ·工质性质参数模型 | 第42-43页 |
| ·燃烧子系统模型 | 第43页 |
| ·传热子系统模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 天然气发动机热平衡试验 | 第45-59页 |
| ·试验系统的总体布置 | 第45-50页 |
| ·试验用发动机 | 第45页 |
| ·试验用仪器 | 第45-49页 |
| ·热平衡试验台架总体布置 | 第49-50页 |
| ·热平衡试验方法及过程分析 | 第50-53页 |
| ·试验测量参量及精度要求 | 第50-51页 |
| ·试验条件的控制 | 第51-52页 |
| ·试验数据的表示与处理 | 第52页 |
| ·热平衡试验方法 | 第52-53页 |
| ·热平衡试验结果 | 第53-55页 |
| ·热平衡计算 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 排气系统热力过程及排气余热利用 | 第59-68页 |
| ·排气管的数学模型 | 第59-62页 |
| ·基本假设 | 第59页 |
| ·排气管内简化的微分方程 | 第59-60页 |
| ·排气系统的散热 | 第60-61页 |
| ·排气温度 | 第61-62页 |
| ·基于SIMULINK排气系统热力过程模型 | 第62-63页 |
| ·发动机排气尾气利用 | 第63-67页 |
| ·发动机余热制冷技术 | 第63-65页 |
| ·排气热量传递过程计算 | 第65-66页 |
| ·制冷机的热力计算 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间参与课题与发表专利 | 第74页 |
