| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-27页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·国内外钢桥面铺装研究现状 | 第16-23页 |
| ·双层 SMA 铺装 | 第16-17页 |
| ·浇注式沥青混凝土铺装 | 第17-19页 |
| ·环氧沥青混凝土铺装 | 第19-21页 |
| ·ERS 铺装 | 第21-23页 |
| ·国内外钢桥面环氧沥青混凝土铺装使用现状 | 第23-24页 |
| ·本文主要研究内容和技术路线 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 环氧沥青混合料设计方法改进与韧脆转变温度研究 | 第27-52页 |
| ·传统环氧沥青混合料设计方法研究 | 第27-30页 |
| ·基于 CAVF 法环氧沥青混合料级配设计研究 | 第30-37页 |
| ·粗骨料空隙填充法（CAVF）级配设计研究 | 第30-33页 |
| ·试验材料参数测定 | 第33-35页 |
| ·试验方案及过程 | 第35-36页 |
| ·试验结果及分析 | 第36-37页 |
| ·基于冲击韧性的配合比设计方法研究 | 第37-45页 |
| ·冲击韧性理论基础 | 第37-41页 |
| ·冲击韧性试验方案 | 第41-42页 |
| ·基于冲击韧性的混合料级配选择评价 | 第42-44页 |
| ·最佳沥青用量的确定 | 第44-45页 |
| ·环氧沥青混合料韧脆转变温度研究 | 第45-51页 |
| ·温度对混合料冲击韧性影响分析 | 第45-46页 |
| ·韧脆转变温度确定 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 基于 DMA 法的环氧沥青混合料粘弹性行为研究 | 第52-72页 |
| ·DMA 试验方法及原理 | 第53-55页 |
| ·试验仪器选择及试件制备 | 第55-60页 |
| ·试验仪器选择 | 第55-59页 |
| ·环氧沥青及混合料试件成型制备 | 第59-60页 |
| ·试验参数的选择确定 | 第60-63页 |
| ·线粘弹性范围的确定与分析 | 第60-61页 |
| ·试验温度选择与平衡时间确定 | 第61-62页 |
| ·加载模式选择与加载频率范围确定 | 第62-63页 |
| ·基于时温等效原理的移位因子研究 | 第63-66页 |
| ·时温等效原理的研究 | 第63-65页 |
| ·非线性最小二乘法 | 第65-66页 |
| ·移位因子的确定及动态模量主曲线研究 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 钢桥面铺装层力学行为研究 | 第72-93页 |
| ·港珠澳大桥工程概况 | 第73-74页 |
| ·铺装层力学分析设计参数与设计准则 | 第74-76页 |
| ·设计参数 | 第74-75页 |
| ·设计准则 | 第75-76页 |
| ·钢桥面铺装体系有限元分析 | 第76-91页 |
| ·基本原理与假定 | 第76页 |
| ·结构计算模型 | 第76-80页 |
| ·车载模型 | 第80-82页 |
| ·边界条件 | 第82页 |
| ·不利荷载布置组合研究 | 第82-88页 |
| ·车载作用下铺装局部与整体力学状态分析 | 第88-90页 |
| ·车载与温度耦合作用下铺装层力学状态分析 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第五章 环氧沥青混合料疲劳性能及耐久极限研究 | 第93-118页 |
| ·环氧沥青混合料疲劳试验方案 | 第93-96页 |
| ·材料选择 | 第93页 |
| ·试验设备 | 第93-94页 |
| ·加载频率及波形 | 第94页 |
| ·控制加载模式选择 | 第94-95页 |
| ·应变水平选择 | 第95页 |
| ·试验温度选择 | 第95-96页 |
| ·冲击韧性与疲劳性能关系研究 | 第96-98页 |
| ·环氧沥青混合料疲劳耐久极限研究 | 第98-107页 |
| ·不同加载水平下环氧沥青混合料疲劳性能研究 | 第98-100页 |
| ·耐久极限概述 | 第100-102页 |
| ·基于外延法疲劳耐久极限研究 | 第102-107页 |
| ·环氧沥青混合料疲劳耐久极限影响因素研究 | 第107-116页 |
| ·环氧沥青种类和用量对疲劳耐久极限影响 | 第107-110页 |
| ·混合料级配类型对疲劳耐久极限影响 | 第110-113页 |
| ·沥青膜厚度对混合料疲劳耐久极限影响 | 第113-115页 |
| ·长期老化对环氧沥青混合料疲劳耐久极限影响 | 第115-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第六章 钢桥面铺装层混合料疲劳损伤与寿命预测 | 第118-141页 |
| ·沥青混合料疲劳累积损伤研究 | 第118-121页 |
| ·疲劳损伤定义 | 第118-119页 |
| ·沥青混合料疲劳损伤演化分析 | 第119-121页 |
| ·钢桥面铺装层温度场研究 | 第121-123页 |
| ·钢桥面铺装层疲劳损伤研究 | 第123-125页 |
| ·港珠澳大桥设计案例分析 | 第125-140页 |
| ·实桥交通荷载谱研究 | 第125-127页 |
| ·实桥环境谱及钢桥面铺装层温度场研究 | 第127-133页 |
| ·铺装层不同温度下初始模量预估 | 第133-135页 |
| ·不同温度和车载耦合作用下铺装层力学行为分析 | 第135-137页 |
| ·基于室内试验的铺装层温度区间下混合料疲劳性能研究 | 第137页 |
| ·铺装层环氧沥青混合料使用寿命预测 | 第137-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 第七章 工程应用 | 第141-150页 |
| ·工程概况 | 第141页 |
| ·马房大桥钢桥面铺装病害成因分析 | 第141-142页 |
| ·桥梁结构因素 | 第141-142页 |
| ·外界环境因素 | 第142页 |
| ·交通荷载因素 | 第142页 |
| ·维修方案选择及实施 | 第142-148页 |
| ·维修方案选择 | 第142-143页 |
| ·铺装层结构方案确定 | 第143-144页 |
| ·铺装方案实施 | 第144-148页 |
| ·肇庆马房桥实体工程运行情况 | 第148页 |
| ·本章小结 | 第148-150页 |
| 结论与展望 | 第150-155页 |
| 参考文献 | 第155-165页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第165-167页 |
| 致谢 | 第167-168页 |
| 附件 | 第168页 |
