| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-13页 |
| ·刚柔耦合模型研究的国内外现状 | 第11页 |
| ·人体模型建立研究的国内外现状 | 第11-13页 |
| ·乘客与车体耦合振动研究的国内外现状 | 第13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 人体模型的建立 | 第14-26页 |
| ·人体对振动的反应 | 第14页 |
| ·四自由度人体模型的建立 | 第14-22页 |
| ·六自由度人体-座椅模型的建立 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 刚柔耦合模型的建立及其响应分析 | 第26-51页 |
| ·车体有限元计算及子结构分析 | 第26-32页 |
| ·车体有限元模型的建立 | 第26-29页 |
| ·车体模态分析 | 第29-30页 |
| ·车体子结构分析 | 第30-32页 |
| ·车辆动力学模型的建立 | 第32-37页 |
| ·刚柔耦合理论基础 | 第32-34页 |
| ·动力学模型的建立 | 第34-36页 |
| ·模型中的非线性处理 | 第36-37页 |
| ·车辆动力学模型响应分析 | 第37-49页 |
| ·随机轨道不平顺 | 第37-39页 |
| ·车辆系统振动响应分析 | 第39-46页 |
| ·车辆系统振动位移响应分析 | 第39-41页 |
| ·车辆系统振动加速度响应分析 | 第41-46页 |
| ·车辆系统平稳性分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 客车乘客动力学等效模型响应分析及设备悬挂参数优化 | 第51-74页 |
| ·客车乘客动力学模型的建立 | 第51-52页 |
| ·舒适性指标评价方法 | 第52-55页 |
| ·客车乘客动力学等效模型响应分析 | 第55-68页 |
| ·四自由度人体模型的动力学等效模型响应分析 | 第55-62页 |
| ·等效模型的振动加速度响应分析 | 第55-58页 |
| ·等效模型的平稳性及舒适度分析 | 第58-62页 |
| ·六自由度人体-座椅模型的动力学等效模型响应分析 | 第62-68页 |
| ·等效模型的振动加速度响应分析 | 第62-65页 |
| ·等效模型的平稳性及舒适度分析 | 第65-68页 |
| ·设备悬挂参数优化 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |