海铁联运对港口腹地的影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容和拟解决的关键问题 | 第13-16页 |
| 第2章 海铁联运与港口腹地区域发展 | 第16-22页 |
| ·海铁联运概述 | 第16-18页 |
| ·国外海铁联运发展概况 | 第16-17页 |
| ·国内海铁联运发展概况 | 第17-18页 |
| ·港口腹地概述 | 第18-19页 |
| ·港口腹地内涵 | 第18页 |
| ·港口腹地发展现状 | 第18-19页 |
| ·海铁联运与港口腹地区域发展 | 第19-21页 |
| ·“点—轴”系统理论 | 第19-20页 |
| ·以海铁联运为“轴”的港口腹地空间结构演化 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 海铁联运对港口腹地区域范围的影响 | 第22-30页 |
| ·海铁联运的区域影响效应 | 第22页 |
| ·港口腹地范围的影响因素 | 第22页 |
| ·影响运输方式选择的因素分析 | 第22-23页 |
| ·货物运输成本 | 第23页 |
| ·货物运输时间 | 第23页 |
| ·海铁联运对港口腹地区域范围影响问题描述 | 第23-25页 |
| ·海铁联运路径优选问题 | 第25-29页 |
| ·问题描述 | 第25页 |
| ·模型假设 | 第25-26页 |
| ·模型建立 | 第26-27页 |
| ·模型求解思路 | 第27-28页 |
| ·求解算法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 海铁联运对港口腹地区域经济的影响 | 第30-38页 |
| ·海铁联运对港口腹地经济的长期影响分析 | 第30-34页 |
| ·时间序列分析法 | 第30-31页 |
| ·时间序列平稳性检验 | 第31-32页 |
| ·时间序列协整分析 | 第32-33页 |
| ·时间序列Granger因果检验 | 第33-34页 |
| ·海铁联运对港口腹地经济的短期影响分析 | 第34-37页 |
| ·时间序列短期动态分析 | 第35页 |
| ·时间序列短期脉冲响应分析 | 第35-36页 |
| ·方差分解 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 海铁联运对港口腹地影响的实证分析 | 第38-57页 |
| ·大连港海铁联运发展概况 | 第38页 |
| ·大连港口腹地现状 | 第38页 |
| ·基于海铁联运轴线的大连港口腹地范围界定 | 第38-43页 |
| ·海铁联运对港口腹地经济长期的影响 | 第43-50页 |
| ·时间序列的平稳性检验 | 第43-46页 |
| ·变量序列间的协整关系 | 第46-48页 |
| ·变量序列间的Granger因果检验 | 第48-50页 |
| ·海铁联运对港口腹地经济的短期影响 | 第50-56页 |
| ·时间序列短期动态分析 | 第50-52页 |
| ·脉冲响应函数分析 | 第52-54页 |
| ·方差分解 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录1 | 第62-63页 |
| 附录2 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
