| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·本文的研究背景 | 第13-14页 |
| ·轴系校中的国内外研究综述 | 第14-17页 |
| ·EMD 方法应用综述 | 第17-20页 |
| ·论文的主要工作与安排 | 第20-23页 |
| 第二章 轴系校中的优化算法 | 第23-41页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·曲轴等效处理 | 第23-28页 |
| ·曲轴等效直径对轴承反力影响 | 第23-24页 |
| ·等效直径的取法 | 第24-28页 |
| ·模型中的主轴承数 | 第28-29页 |
| ·轴承初始偏移量的确定 | 第29-34页 |
| ·轴系刚度矩阵 | 第29-32页 |
| ·轴承目标反力 | 第32-33页 |
| ·计算初始轴承偏移 | 第33-34页 |
| ·中间轴承位置优化 | 第34-39页 |
| ·优化中间轴承轴向位置 | 第34-36页 |
| ·轴承垂向位置优化 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 船舶载荷及风浪载荷对推进轴系的影响 | 第41-63页 |
| ·船舶载荷对主轴承的影响 | 第41-49页 |
| ·等效影响系数S i的计算方法 | 第41-44页 |
| ·隔舱壁变位量的计算 | 第44-47页 |
| ·计算实例 | 第47-49页 |
| ·波浪载荷对船舶推进轴系的影响 | 第49-61页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·波浪基本理论 | 第50-56页 |
| ·船体有限元模型 | 第56页 |
| ·波浪压力自动加载 | 第56-59页 |
| ·计算实例 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 轴承油膜及刚度等非线因素对推进轴系的影响 | 第63-80页 |
| ·概述 | 第63-64页 |
| ·油膜计算方法 | 第64-68页 |
| ·油膜影响计算实例 | 第68-70页 |
| ·支承刚度计算 | 第70-74页 |
| ·计算模型中考虑的因素 | 第74-76页 |
| ·计算实例 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-80页 |
| 第五章 基于改进 EEMD 方法的轴承与齿轮故障诊断 | 第80-93页 |
| ·引言 | 第80-81页 |
| ·改进的 EEMD 方法 | 第81-83页 |
| ·仿真信号研究 | 第83-86页 |
| ·实验研究 | 第86-92页 |
| ·结论 | 第92-93页 |
| 第六章 总结与展望 | 第93-98页 |
| ·全文工作总结 | 第93-95页 |
| ·主要创新 | 第95-96页 |
| ·研究展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-108页 |
| 附录 | 第108-111页 |
| 致谢 | 第111页 |