R1234yf汽车空调系统性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 主要符号表 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-16页 |
| ·研究现状及文献综述 | 第16-27页 |
| ·R1234yf物理性质的研究 | 第16-21页 |
| ·基本物理性质的研究 | 第16-19页 |
| ·传热与压降的研究 | 第19-20页 |
| ·安全性相关物理性质的研究 | 第20-21页 |
| ·R1234yf汽车空调系统性能的研究 | 第21-24页 |
| ·汽车空调系统环境影响评价方法的研究 | 第24-27页 |
| ·文献综述小结 | 第27-28页 |
| ·本文主要工作 | 第28-29页 |
| 第二章 物理性质与理论循环 | 第29-41页 |
| ·物理性质比较 | 第29-30页 |
| ·理论循环分析 | 第30-34页 |
| ·运行参数的影响 | 第34-40页 |
| ·冷凝温度的影响 | 第34-35页 |
| ·蒸发温度的影响 | 第35-37页 |
| ·过冷度与过热度的影响 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 R1234yf直接替代系统性能实验研究 | 第41-57页 |
| ·R1234yf直接替代系统性能研究 | 第41-52页 |
| ·系统构建 | 第41页 |
| ·测试台架 | 第41-43页 |
| ·测试工况 | 第43-44页 |
| ·实验结果及讨论 | 第44-52页 |
| ·系统充注量 | 第44-46页 |
| ·系统性能 | 第46-47页 |
| ·系统运行状态 | 第47-49页 |
| ·蒸发器两相分配情况 | 第49-52页 |
| ·其他低GWP值制冷剂系统性能研究 | 第52-56页 |
| ·R32汽车空调系统性能实验研究 | 第52-54页 |
| ·CO_2汽车空调系统性能实验研究 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 R1234yf部件及系统仿真模型开发 | 第57-85页 |
| ·R1234yf蒸发器模型的开发 | 第57-70页 |
| ·传热单元与控制方程 | 第58-60页 |
| ·传热与压降关联式的选择 | 第60-64页 |
| ·计算流程 | 第64-65页 |
| ·模型验证 | 第65-70页 |
| ·R1234yf冷凝器模型的开发 | 第70-77页 |
| ·R1234yf冷凝器数学模型 | 第70-74页 |
| ·R1234yf冷凝器模型实验验证 | 第74-77页 |
| ·R1234yf系统模型的搭建 | 第77-84页 |
| ·各部件数学模型 | 第77-79页 |
| ·系统模型的建立 | 第79-81页 |
| ·结果与讨论 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 R1234yf系统性能优化实验研究 | 第85-110页 |
| ·R1234yf系统热力膨胀阀优化的实验研究 | 第85-94页 |
| ·热力膨胀阀的充注特性 | 第85-87页 |
| ·R134a充注的热力膨胀阀优化 | 第87-91页 |
| ·同工质充注的热力膨胀阀优化 | 第91-94页 |
| ·中间换热器对R1234yf系统性能的影响 | 第94-100页 |
| ·带有中间换热器的汽车空调系统构成 | 第94-96页 |
| ·中间换热器对R1234yf系统充注量的影响 | 第96页 |
| ·中间换热器对R1234yf系统性能的影响 | 第96-100页 |
| ·采用变排量压缩机的R1234yf系统 | 第100-109页 |
| ·采用变排量压缩机的汽车空调系统构建 | 第100-101页 |
| ·充注量测试 | 第101-102页 |
| ·台架实验 | 第102-106页 |
| ·系统运行状态 | 第102-104页 |
| ·系统性能 | 第104-106页 |
| ·实车性能测试 | 第106-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第六章 R1234yf系统LCCP分析 | 第110-122页 |
| ·汽车空调生命周期环境影响 | 第110-113页 |
| ·GREEN-MAC-LCCP模型 | 第113-120页 |
| ·模型简介 | 第113-114页 |
| ·模型输入 | 第114-119页 |
| ·计算过程 | 第119-120页 |
| ·R1234yf系统的LCCP分析 | 第120-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 第七章 总结论与展望 | 第122-125页 |
| ·总结论 | 第122-123页 |
| ·本文创新点 | 第123-124页 |
| ·展望 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 主要研究成果 | 第135-138页 |
