| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第6-7页 |
| ·国内外研究动态 | 第7-8页 |
| ·出行诱导系统概述 | 第8-10页 |
| ·交通诱导系统原理 | 第8-9页 |
| ·公交换乘算法 | 第9-10页 |
| ·基于GIS软件的路径规划 | 第10页 |
| ·论文的研究思路和工作要点 | 第10-12页 |
| 第二章 交通流参数特性 | 第12-20页 |
| ·交通流参数介绍 | 第12-14页 |
| ·流量 | 第12页 |
| ·速度 | 第12-13页 |
| ·占有率 | 第13-14页 |
| ·城市交通的交通流特性分析 | 第14-19页 |
| ·流量时变特性 | 第15-16页 |
| ·速度时变特性 | 第16-18页 |
| ·占有率时变特性 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 卡尔曼交通流预测 | 第20-30页 |
| ·卡尔曼滤波器理论介绍 | 第20-24页 |
| ·系统模型 | 第20-21页 |
| ·卡尔曼滤波模型 | 第21-24页 |
| ·基于卡尔曼滤波理论的交通预测 | 第24-29页 |
| ·基于卡尔曼滤波器的交通流量预测模型 | 第24-25页 |
| ·卡尔曼滤波预测模型分析 | 第25-27页 |
| ·交通流速度预测和占有率预测 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 面向出行者的出行诱导系统控制中心设计 | 第30-43页 |
| ·公交换乘诱导系统设计 | 第30-36页 |
| ·基于广度优先算法的公交线路查询方法 | 第30-31页 |
| ·公交换乘线路查询系统的线路优化模型 | 第31-32页 |
| ·公交换乘诱导系统功能设计 | 第32-33页 |
| ·数据库设计 | 第33-35页 |
| ·公交换乘的实现 | 第35-36页 |
| ·基于SuperMap软件的出行者动态路径规划系统 | 第36-42页 |
| ·动态路段行程时间预测函数模型 | 第36-37页 |
| ·基于SuperMap动态路径规划系统功能设计 | 第37页 |
| ·数据库设计 | 第37-39页 |
| ·基于SuperMap软件的静态路径规划 | 第39-41页 |
| ·动态路径规划实现 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 语音信息发布 | 第43-55页 |
| ·Microsoft Speech SDK语音引擎 | 第43-48页 |
| ·SAPI简介 | 第43-44页 |
| ·SAPI主要引擎接口介绍 | 第44-45页 |
| ·语音识别初始化环境 | 第45-46页 |
| ·加载语法规则 | 第46-47页 |
| ·激活语法进行识别 | 第47-48页 |
| ·语音识别结果 | 第48页 |
| ·语音合成 | 第48页 |
| ·出行者诱导信息语音发布系统设计 | 第48-54页 |
| ·系统结构设计 | 第48-49页 |
| ·系统功能设计 | 第49-50页 |
| ·语音发布系统的实现 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |