岔河特大桥主桥方案比选
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·中国高速铁路桥梁概况 | 第11-13页 |
| ·世界高速铁路桥梁建设 | 第11-12页 |
| ·中国高速铁路规划 | 第12页 |
| ·中国高速铁路桥梁建设 | 第12-13页 |
| ·中国高速铁路桥梁建设理念 | 第13-15页 |
| ·高速运行条件下的安全与舒适 | 第13-15页 |
| ·高速铁路桥梁环境与景观的适应 | 第15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 高速铁路桥梁方案设计 | 第16-25页 |
| ·高速铁路桥梁设计的主要准则及新要求 | 第16页 |
| ·高速铁路桥梁桥跨布置与结构选型 | 第16-19页 |
| ·高速铁路桥跨布置原则及基本要求 | 第16-17页 |
| ·典型的高速铁路桥梁结构形式 | 第17页 |
| ·特殊的高速铁路大跨度桥梁结构形式 | 第17-19页 |
| ·桥墩及桥梁基础形式的选用 | 第19-20页 |
| ·桥墩形式选用 | 第19-20页 |
| ·桥梁基础形式的选用 | 第20页 |
| ·沉降控制及支座形式的选用 | 第20-21页 |
| ·沉降控制 | 第20页 |
| ·支座形式的选抒 | 第20-21页 |
| ·桥型选择与环境景观的协调 | 第21-22页 |
| ·桥型选择与桥梁耐久性要求的适应 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 岔河特大桥主桥方案介绍及分析 | 第25-50页 |
| ·岔河特大桥地质概况 | 第25-29页 |
| ·地质总体情况 | 第25页 |
| ·地质岩性 | 第25-26页 |
| ·地质构造及地震动参数 | 第26-28页 |
| ·水文地质条件 | 第28页 |
| ·不良地质及特殊岩土 | 第28-29页 |
| ·岸坡体稳定性评价 | 第29页 |
| ·岔河特大桥备选方案介绍 | 第29-38页 |
| ·方案一：预应力混凝土连续刚构 | 第29-31页 |
| ·方案二：拱加劲预应力混凝土连续刚构 | 第31-35页 |
| ·方案三：钢筋混凝土拱桥 | 第35-37页 |
| ·方案四：人字桥 | 第37-38页 |
| ·四种桥型方案的分析比较 | 第38-48页 |
| ·各方案结构安全性能比较 | 第38-40页 |
| ·各方案工程经济比较 | 第40-46页 |
| ·各方案施工技术难易程度和工期比较 | 第46-47页 |
| ·各方案结构养护维修比较 | 第47页 |
| ·各方案桥梁景观比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 运用层次分析法进行方案比选 | 第50-60页 |
| ·层次分析法介绍 | 第50-59页 |
| ·构造层次分析结构 | 第51页 |
| ·建立判断分析矩阵 | 第51-55页 |
| ·判断分析矩阵的一致性检验 | 第55-57页 |
| ·层次单排序 | 第57-58页 |
| ·层次总排序 | 第58页 |
| ·决策 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 推荐方案静动力计算分析 | 第60-86页 |
| ·结构静力分析 | 第60-73页 |
| ·主要技术标准 | 第60页 |
| ·模型建立 | 第60-65页 |
| ·静力计算结果 | 第65-70页 |
| ·支反力及支座的选取 | 第70页 |
| ·钢束计算结果 | 第70页 |
| ·结构变形变位的限值 | 第70-72页 |
| ·结构计算上要指标表 | 第72-73页 |
| ·车桥动力分析 | 第73-85页 |
| ·桥梁动力分析模型的建立 | 第74-78页 |
| ·桥梁自振特性分析 | 第78-81页 |
| ·车桥耦合动力仿真分析 | 第81-84页 |
| ·车桥动力分析结论 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
