摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-10页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
·研究背景及意义 | 第10-11页 |
·研究背景 | 第10页 |
·研究意义 | 第10-11页 |
·研究现状 | 第11-12页 |
·研究思路及研究内容 | 第12-14页 |
·研究思路 | 第12-13页 |
·研究方法 | 第13页 |
·研究内容 | 第13-14页 |
·论文创新点 | 第14-15页 |
第二章 理论综述 | 第15-21页 |
·相关理论基础 | 第15-17页 |
·市场营销理论概述 | 第15-17页 |
·企业战略管理理论概述 | 第17页 |
·民用飞机市场营销理念 | 第17-21页 |
·民用飞机市场营销的特点 | 第17-18页 |
·民用飞机市场营销理念的发展 | 第18-21页 |
第三章 支线航空发展现状分析 | 第21-30页 |
·支线飞机简介 | 第21-22页 |
·支线飞机定义 | 第21页 |
·支线飞机发展历史 | 第21-22页 |
·支线飞机的分类 | 第22页 |
·中国商飞及ARJ21 支线飞机概述 | 第22-23页 |
·中国商用飞机有限责任公司简介 | 第22-23页 |
·ARJ21 支线飞机简介 | 第23页 |
·支线航空发展的现状 | 第23-26页 |
·国际支线航空发展的现状 | 第23-24页 |
·我国支线航空发展的现状 | 第24-26页 |
·我国支线航空发展中遇到的主要问题 | 第26-27页 |
·经营管理体制不够完善 | 第26页 |
·我国航空运输企业市场定位模糊 | 第26-27页 |
·国内航线布局不平衡 | 第27页 |
·巴西航空工业公司发展启示 | 第27-30页 |
第四章 ARJ21 支线飞机市场营销的外部环境分析 | 第30-42页 |
·支线航空的宏观环境分析(PEST) | 第30-33页 |
·政治环境分析 | 第30-31页 |
·经济环境分析 | 第31-32页 |
·社会环境分析 | 第32-33页 |
·技术环境分析 | 第33页 |
·支线航空的行业竞争分析(波特五力模型) | 第33-42页 |
·潜在进入者的威胁 | 第34-35页 |
·行业内现有企业间的竞争 | 第35-38页 |
·替代产品的威胁 | 第38-39页 |
·买方议价能力 | 第39页 |
·供应商议价实力 | 第39-42页 |
第五章 ARJ21 支线飞机SWOT 分析及匹配分析 | 第42-49页 |
·ARJ21 支线飞机的 SWOT 模型分析 | 第42-47页 |
·优势 | 第42-44页 |
·劣势 | 第44-45页 |
·机会 | 第45-46页 |
·威胁 | 第46-47页 |
·ARJ21 支线飞机的 SWOT 匹配分析 | 第47-49页 |
第六章 ARJ21 支线飞机的目标市场选择 | 第49-57页 |
·支线飞机市场需求预测 | 第49-53页 |
·国内市场需求预测 | 第49-52页 |
·国际市场需求预测 | 第52-53页 |
·ARJ21 支线飞机的市场细分及目标市场选择 | 第53-54页 |
·ARJ21 支线飞机的市场定位 | 第54-57页 |
第七章 ARJ21 支线飞机的营销对策研究 | 第57-67页 |
·产品策略 | 第57-59页 |
·加强自主创新能力,提高整体技术水平 | 第57页 |
·ARJ21 支线飞机开发的系列化和通用性 | 第57-58页 |
·提高ARJ21 支线飞机的生命周期价值 | 第58页 |
·完善的产品支援与客户服务 | 第58-59页 |
·价格策略 | 第59-60页 |
·渠道策略 | 第60-62页 |
·飞机直销方式 | 第60页 |
·飞机租赁方式 | 第60-61页 |
·ARJ21 支线飞机的销售渠道 | 第61-62页 |
·促销策略 | 第62-64页 |
·选择适合飞机特性的促销工具 | 第62-64页 |
·整合营销传播,提高ARJ21 支线飞机的认知度 | 第64页 |
·品牌策略 | 第64-67页 |
·加强中国商飞的文化建设 | 第64-65页 |
·加强中国商飞的品牌建设 | 第65页 |
·多渠道的ARJ21 支线飞机品牌传播 | 第65-66页 |
·注重ARJ21 支线飞机品牌建设的长期性 | 第66-67页 |
第八章 总结与展望 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |