基于有限元方法的船舶推进轴系抗冲击性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·船舶抗冲击研究的主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·船舶设备冲击响应计算分析方法 | 第11-13页 |
| ·国内外研究的不足 | 第13-14页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 船舶推进轴系抗冲击理论 | 第15-35页 |
| ·水下爆炸理论 | 第15-21页 |
| ·水下爆炸冲击波 | 第15-19页 |
| ·水下爆炸气泡脉动 | 第19-21页 |
| ·水下非接触爆炸船舶设备结构流固耦合理论 | 第21-23页 |
| ·冲击波在船舶结构中的传播 | 第23-30页 |
| ·推进轴系抗冲击分析 | 第30-34页 |
| ·推进轴系抗冲击有限元模型 | 第30-31页 |
| ·冲击环境 | 第31页 |
| ·结果分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 轴系抗冲击分析研究 | 第35-53页 |
| ·冲击环境 | 第35-42页 |
| ·轴承刚度 | 第42-46页 |
| ·轴系转速 | 第46-48页 |
| ·螺旋桨推力 | 第48-52页 |
| ·本章小节 | 第52-53页 |
| 第4章 船舶尾轴承抗冲击分析 | 第53-85页 |
| ·尾轴承频域分析 | 第54-67页 |
| ·建立模型 | 第54-56页 |
| ·模态解 | 第56-59页 |
| ·冲击谱计算 | 第59-63页 |
| ·结果分析 | 第63-67页 |
| ·尾轴承时域分析 | 第67-73页 |
| ·建立尾轴承有限元模型 | 第67-68页 |
| ·边界条件施加 | 第68页 |
| ·抗冲击结果分析 | 第68-73页 |
| ·时、频域分析结果分析 | 第73页 |
| ·水下爆炸载荷作用对轴承的冲击数值仿真 | 第73-84页 |
| ·有限元模型 | 第74-76页 |
| ·物质模型 | 第76页 |
| ·计算结果 | 第76-83页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 结论和展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第91页 |
